rafo napsal:
Zdar chlapy,
jezdim na GS1200 uz 2hou sezonu a chybi mi trochui lepsi - hlasitejsi zvuk... driv jsem jezdil taky na 2valcich - choppery vzdy s ladakama, to byla jina pisnicka...
1 gs s ladakem jsem videl, slysel i projel asi 20km, ale bohuzel jsem zadny vetsi rozdil nepoznal, zvuk temer stejny, s tim rozdilem ze motorka vic strili po rychlejsim ubrani plynu, to ale nepotrebuju! mate nejake zkusenosti se zmenou spotreby a treba i vykonu? me se zdalo ze to jde hladsej do otacek...
dnes sme zkuseli dal ladak z kamosovi GSX1400 - tam je to uplny koncert! na gs taky zklamani! jen to trochu vic strilelo...*pissed* mame s klukama delany ladak jen tak na srazy, at to dela randal a s tim to uz bylo pekne slyset
kdyz jsem motorku kupoval - jako 2hy majitel, rikali me ze katalizator je pri uz dany pryc! nevim ani proc? jak se to da proverit???
jsou nejake jine ladaky na 2 valce a 4 valce? jaky bych mel udelat dalsi postup, nikdo me na vyzkouseni zvuku nebude pujcovat koncovky! mate nejaky znacky a typy osvedceny????? dalsi zjisteni ze aby neco bylo dobre a poradne to dopadlo, neni to vubec jednoducheeee *pissed*

Alda napsal:
Ja poridil Leo Vince SBK. Je to masakr. S vyndavaci vlozkou je homologovanej, bez ni ma naprosto luxusni zvuk.
Nevim, co je UB, ale pokud se nejak nekdy sejdem, neni problem predvest.

BIGR napsal:


Už se to tady několikrát řešilo. Projdi fórum a najdeš dost informací a zkušeností.

Alda napsal:
Ja poridil Leo Vince SBK. Je to masakr. S vyndavaci vlozkou je homologovanej, bez ni ma naprosto luxusni zvuk.
Nevim, co je UB, ale pokud se nejak nekdy sejdem, neni problem predvest.

Alda napsal:
adventure: neni vubec zadnej problem.

TomasTT napsal:
Pokud máš výfuk s evropskou homologací pro silniční použití, nemůžou na to říct ani Ň a když jsem se na to ptal na technické, řekli mi že mám vozit kopii toho certifikátu radši u dokladů. Pochopitelně že ne všechny výfuky certifikát mají a liší se kvůli téhle drobnosti třeba i o 30% v ceně. Konkrétně Remus dělá výfuky bez vyražené certifikace a pochopitelně bez těch dokladů třeba pro Anglii, kde se prodávají fakt o hodně lěvnější a u těch prodávaných pro "silniční ježdění" je velký certifikát zkušebny a malá kopie aby se rovnou vešla třeba do dokladů nebo pod sedlo. Je otázka, jestli to za ty problémy stojí nebo ne, každopádně stačí narazit na chytrýho policajta v AT a problémy jsou se vším. Třeba v Německu jen zírají, že se u nás prodávají výfuky určené pro použití bez katalyzátoru (to je trošku odlišná verze, ačkoliv koncovka homologaci má, svoj jí logicky mít nemůže), což by si u nich nikdo nedovolil a až do Francie to vozí na vozíku a teprve odsud jedou po ose, protože kdyby je bez katu chytili, byl by vážný problém. Francie to vůbec neřeší, ESP pochopitelně taky ne, tam jezdí cokoliv.

adventure73 napsal:

Dobre ja mam ted moto na servisu, ale jinak je cislo na me 774 100 601, tak klidne napis a muzem se nekde sejit.