Stala sa mi taka vec. Isiel som jazdit, mal som asi 3 prestavky so startovanim. Potom som zastavil asi na 3 minuty s tym ze som nevypol zapalovanie a vybila sa bateria (obycajna acika stara uz bola pred vymenou aj ked stale co to potiahla). Samozrejme ze uz to nemalo prud na pretocenie motora a kontroly uplne stratili intenzitu. Chvilu som sa snazil to roztlacit ale KO. Prisla pomoc, nastartovali sme cez kable, ale akonahle sa bateria odpojila tak moto skapala. Ked som ju dobijal pol hodinu a nastartoval kablami tak moto isla tak 2km. Nakoniec som dosiel domov s autobateriou v kufri prepojenou kablami. Ta baterka je uplne dead ziaden prud, ani ju nenabija.. OTAZKA je, ci odislo dobijanie ked ani po nastarovani kablami neostala bezat, alebo vymenim baterku (mottobat som kupil) a bude to ok? Stava sa ze, odide napriklad alternator? Cital som nejake vlakno o tom, a pisali, ze je to bateriou, aj ked mi neslo do hlavy preco to skapalo ked tam bateria (vadna) bola a moto uz bezala, takze uz mohol alternator potihnut funkcie motorky.
Změř voltmetrem tu připojenou autobaterii před a po nastartování, jestli se po nastartování moto se napětí postupně zvedne, tak je dobíjení OK.
R1200GSA LC '14 modrá od Boba :-)
to musim pockat na tu novu bateriu. Autobateria je uz nazad v aute. Zaujimalo ma, ci ma vystup z alternatoru napriklad, alebo dobijaie nejaku vlastnu zasitu poistku, alebo ci su na GS-dakar taketo poruchy bezne. A este som zbadal ako som isiel vecer, ze obcas mala snahu sa rozvietit kontrolka neutralu, aj ked som isiel na posledny stupen. Tk slabucko svietila apotom zhasla.. par krat to spravilo
Upravil mison dne 21.05.2018 17:03
