Naskytla sa mi tema na dlhe zimne dni tak, je tu otazka kedy ste asi zacali pokukavať po motorkach, respektive ktora bola vaša prva a kolko ich bolo dodnes. Za mna to zacalo este v 70 rokoch ked sme s braškom spuštali dole kopcom na bezmotorovom Tatrane, alebo čo to bolo. V 80-tom roku som si urobil M-ko vodičak takže prva mašina bola nový pekač M-20, nasledovala Jawa 90 Road ako aj Trial, potom prišla čZ 250 V2 tušim že to bol typ 472. Potom po vojne nasledovala Jawa 639-640 zaujimava etepa života, ale potom som sa dostal ku kanadskej verzii Yamaha XJ750N-Maxim v topstate to bola 650-ka, ale pre amikov sa to označovalo takto. Nasledujucou motorkou bola Kawasaki GPZ 600R kupena v DE u fy Diensberg niekde pri českych hraniciach. Po roku uživania asi v roku 95 som ju predal, a za utržene peniaze som kupil moj aktualny byt, ironicky to okomentujem, že to bola asi najdrahšia motorka za ktoru som kedy mal.Potom nasledovala dlha prestavka asi 15r až kym asi 4 roky naspať som sa rozhodol si kupiť Yamahu Motard XT 660ccm, lenže zasiahla manželka s tym ked si nekupim moto tak mi prispeje na nové lubovolne auto v normalnej cene, asi sa o mna bala! Ako prišla slavna kriza tak, aj auto odišlo v podstate ani neprišlo. Na minuloročnej dovolenke v Napoli som stretol par motorkarov na BMW GS ktory tvrdili niečo, že BMW je v podstate posledny najvyšši level. Tak sa stalo, že asi tyžden po navrate z dovolenky som našiel na internete vo vedlajšom meste motku ktora vyhovovala mojim predstavam, nasledovala navšteva, bola to v podstate laska na prvy pohlad, par dni som mal divoke spanie až kym som dal potrebne zlataky dokopy.
Upravil JRM66 dne 30.01.2013 21:18
... nemožem uplne s tebou suhlasiť lebo, potom by sme sa mohli myliť obaja.
No ja som vodičak na velku motku robil až 2roky po vojne, nebavylo ma stale zdrhať ked nastala kontrola, zdrhal som asi 10x a ani raz ma nechytili. Chytili ma až ked som mal vodičak, ale to som nevedel, že prenasledovali skupinu mojich kamošov čo im pri bežnej kontrole nezastavili, ja som bol posledny člen skupiny nakolko som mal motor v zabehu, mna ani už nezastavovali lebo behali vedla na parkovisko po auto.
Upravil JRM66 dne 30.01.2013 22:18
... nemožem uplne s tebou suhlasiť lebo, potom by sme sa mohli myliť obaja.
Záleží čemu říkáš motocykl...na fichtlu jsem jezdil od 14let, od patnácti legálně a v sedumnácti jsem si udělal papíry na mašinu. Táta dovez z práce za 2500kč Jawu 350 typ 638 (policejní) a na té jsem vydržel jezdit do 20let a za ty tři roky najezdil cca 45000km. Pak jsem ji prodal a k moto se vrátil až ve 30letech. Přijely jsme z dovolené a už jsem byl přežranej lodě tak jsem koupil Pegaso 650 a na na něm rok drandil, pak přišlo první báwo...11ka a tu jsem měl cca rok a nalítáno cca 15tis. No a minulý rok jsem koupil 12ctku a na té taky dal těch patnáct tis. a doufám že letos to bude ještě více http://www.zednic... http://luky2.rajc...
ve 14ti Yamaha YT-125 17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
Krásné zimní téma, obzvláště teď když venku lije jako z konve
Na motorce jezdím od svých 5 let, kdy mi táta v garáži "postavil" terénního pionýra. Na tom jsem chvíli rajtoval, pak jsem přesedlal na dotaženou Hondu G 80, takový malý endurko, fakt strašně dobrá motorka... To mi bylo asi 10 nebo 12, nevím už Po Hondě přišla myslím Suzuki RM 125, ostrá kroska. Bylo to super, ale hodinový ježdění vycházelo strašně draho kvůli drahému oleji do benzínu a vzhledem k tomu, že jsem neprojevil závodnické ambice na trati), tak se prodala a koupila se další srdcovka, Honda XL 250 Sehnala se Rallye nádrž která snad nikdy nebyla plná po hrdlo, byla snad na 30 litrů , nižší sedlo z jiného modelu a byla to pecka, hrozný nezmar, vlastně můj první 4T motocykl. No, ale moc to nejelo, a samozřejmě přišel 14 nebo 15 rok, a koukal jsem po nějaký silnici (kdo z vás ne?) a měl jsem samozřejmě blízko k Hondě, takže padla volba na Hondu 125 NSR. Na tu ale nebylo dost peněz, takže se muselo pár let šetřit. Mezi šetřením se mi naskytla možnost koupit Yamahu 80 DT, protože brácha měl DT 125 s elektronickým zapalováním a hrozně jsem mu jí záviděl Rok jsem pojezdil Yamahu a našetřil na NSR. Tu jsem koupil za docela dost peněz ale s vadou na CDI, takže jela 120-130 km/h, přitom měla jet nějakých 170 jestli se nepletu, spodek byl takovej zvláštní, vršek kašlal, prostě na ****. To byl můj poslední dvoutakt. Roky se mi už motaj, ale jezdil jsem chvíli na KTM 640 upravený na motard, to bylo skvělý peklo, hrozně mě to bavilo a bavilo by mě to furt, akorát jsem to jednou domů tlačil 4km protože tomu vypadla příruba od sání a taky mi to dvakrát málem zlomilo nohu protože to nemělo startér a když jsem si myslel že je píst v horní úvrati, byl v dolní... Jo všechno chtělo cvik Ale super motorka... Pak jsem taky hodně najezdil na Hodně NX 650 Dominator, tam jsem teprve legálně jezdil na silnici tak jak se sluší patří. Motorka si nechala líbit úplně všechno a v technických pasážích jsem zmrzlináře docela dával, bylo to super Po Dominatoru byla docela dlouhá pauza řádově roky, kdy jsem si myslel že začnu bydlet a začal jsem tak trochu stavět, ale partnerka nebyla tou pravou a já si to zavčasu uvědomil, takže se koupil bavorák, 650 GS Dakar, kterého jsem před nedávnem prodal, protože to zas vypadalo na nějaký stavění, ale už se to zas asi pomalu mění. Bůh ví co bude příště Přikládám pár fotek
já jsem ten kašpar vpravo
Víc fotek nemam Měl jsem taky chvíli stadiona S11 a Puch
No mě posadili na motorku asi v 5 letech a tím to začlo a zatím neskončilo. Ale popsat všchny co jsem měl by bylo na román. Ale ve skratce fechtl, simson, ČZ 180, Jawa 350, Suzuki bandit, 2x GS 1150, 2x GS 1200 a nejnovější Suzuki DRZ 250. A spousta jinejch šrotů co měli dvě kola a smrděli benzínem
Dole foto co mám v profilu, ale to už sem byl mazák (6 let) a uměl sem aji řadit
Alf přiložený následující obrázek:
ty jo tak ve skratce vypisovat to nebudu jezdim od te doby co si pamatuju od plastove motorky za komacu co se prodavala v prioru az ted po BMW mezi tim asi 30 motorek ruznych kubatur a vyrobcu
Nejezdi rychleji, než umí tvůj anděl strážný létat!!!
Čeština můj koníček
U mě to bylo takhle nějak:
13-14 let: začínalo mě to zajímat, ježdění na Stadionu a Jawetě
15-17 let: Pionýr, MX "speciály" kamarádů z okolí, ČZ a podobný..
18 let: Jawa Robot mého dědy (konečně jsem se na tom mohl legálně projet, obsah byl 90 ale jezdil 10x pomaleji než pionýr) a Jawa 250 Pérák veterán
.
.
.
.
První fungl nová motorka až:
1999: Yamaha Wildstar 1600 (najeto asi 60 tisíc po Evropě, nejdelší cesta - jižní Francie do Marseille), pět let trvající evoluční přestavba na total custom cruiser
cca 2001: BMW F650GS Dakar (najeto asi 15 tisíc po ČR)
2002: BMW K1200LT (najeto asi 60 tisic po Evropě, nejdelší cesta - severní a západní Anglie, Wales, Cornwall, na jedné cestě můj rekord v délce jízdy necelých 1500km na jeden zátah).
2003: BMW R1150GSA (mám dodneška jen přestavěnou na offroad)
2008: WR450F
2010: R1200GS
Cestování bylo nejlepší bez diskuze na LT, to je prostě koráb, 1000km za den běžný průměr, déšť, zima, sníh - bylo to jedno. V dopoledne se rozhodnu že se projedu a ve 2 ráno jsem uprostřed Anglie. Podvečerní projížďka z Prahy na Grossglockner - naprosto normální. Byl to neuvěřitelný autobus a rád na ní vzpomínám.
Největší zábava - bez diskuze 1150GSA a taky nejspolehlivější ze všech. Jak člověk objeví šotolinu a offroad, tak není cesta zpět.
Nejvíc "vyhozených" peněz - cruiser Wildstar. V té motorce se utopilo přes milion korun a to v dobách, kdy za ty prachy mohl být fakt slušnej byt. Naučil jsem se na tom všechno a potkal díky téhle motorce spousty kamarádů se kterýma se kamarádím dodneška (a potažmo se dostal k tomu, co dneska dělám) ale jinak to jako investice byla hrůza. Ovšem když se to nahodí, tak to trhá dlažbu a zvuk to má jako říční člun.
- od dvanácti pionýr (svůj sem neměl, ale na vesnici se to tak nějak půjčovalo )
- časem se doma objevil stadion (ze slova kolo se najednou stalo sprostý slovo)
- v šestnácti, první pořádná motorka, Honda 125 Varadero, jediná dváca, na který sem nevypadal se svojí výškou jako blb a na který sem zažil i jednu bouračku (vlastní chyba, naštěstí v malý rychlosti)
- od osmnácti BMW F800GS, ovšem až do 21 bylo zavřený na 25kw a to mi bude na chvilku stačit
PS: Výbornej nápad na zimní sjednocující téma
Upravil Paul dne 31.01.2013 01:42
Ve 14ti fechtl Jawa 20 -přestavěný na 21(vypadal líp),Jawa 90 roadster- pasovalo tam 16" kolo z fechtla s drapákem (silnější převod) jelo to pak dost divoce Jawa 250kyvna-přestavěna aby to vypadalo jako motorka +32ka krosový karbec-lepší spodek ,vyšší spotřeba, jinak nic moc;ČZ 250/471 dvouval-jen decentní úpravy vzhledu-po vojně vyměněna na dlouhých 20let za Babetu 210; pak jen svezení na různých mašinách co měli kamoši-Honda XL500.Yamaha 600 (nějaký supersport typy už nepamatuju).Honda VTR,Yamaha FZR 1000(zatím největší dělo na jakým jsem jel,pochopil jsem jaký to asi je být vystřelen z houfnice) Kawa500,550 .Po dlouhé době zase vlastní moto MZ 251 (vůbec to nejelo špatně ale začínaly potíže s ND) NX 650 Dominator,Dakar r.05 no a fčil osmikilo.
Upravil kim dne 31.01.2013 03:01
tak u mě ve 14ti pionýr, tenkrát nový lak (modrá metalíza) sedačka nová, výbrus no parádní. Potom dlouho nic a řidičák na auto. Před pár lety jsem zjistil že můžu s B na skútru, tak jsem koupil 50ku italjet formula a po jednom létě kdy člověk jede do práce a domů už tramvají jsem se rozhod že tak by to nešlo a udělal jsem si řidičák na velkou moto a koupil virago 535 od strejdy. Vydrželo rok protože dva kamarádi pořídili 1150gs. Takže virago šlo tam kam patří, staršímu pánovi co hledá důvod k útěku od manželky, takže podle mě už má proleštěno na železo. No a za peníze z viraga jsem koupil f 650, víc jsem neměl a po 2 letech jsem pochopil že prostě boxera nenahradím ničím, takže chudej jsem furt ale mám aspoň 11ku.
https://www.facebook.com/vaclav.kubat.3958
Taťka s dědou nás k tomu směrovali už od mala...
Cca 8 let - Jawa 555 a občas Jawa Mustang
9 - 10 let Simson S51 Enduro
Do 11 let Honda MB80 (tuším 1982)
12 let - Honda XL125R Paris Dakar
13 let - tátova Yamaha XT600 43F (1986) - později si koupil TT a mně XT přenechal, mám ji stále
16 - 18 let - poprvé legálně Suzuki DR125SE
18 let - cestovní Honda XL600LM, prodána na podzim 2011
podzim 2011 - koupě R1100GS
Upravil xtmotoman dne 31.01.2013 07:45
BMW R1100GS - '98 - 70000km
koukam samej biker od mala az na par vyjimek vc me
moto se mi libilo uz od stredni ale pac jsem jezdil na kole nemel jsem na to cas ani chut si delit konicky
zlom nastal predloni kdy jsem musel ze zdrav.duvodu se zavodenim skoncit ale protoze mi uz loni jedna stopa zacala chybet udelal si papiry a uz od srpna se zacal vozit na dakarku.
Ma prvni moto vubec.
Uzivam si to a tak trochu me mrzi ze jsem na to neprisel uz driv
jack96 napsal:
moto se mi libilo uz od stredni ale pac jsem jezdil na kole, zlom nastal predloni kdy jsem musel ze zdrav.duvodu se zavodenim skoncit
Co si jazdil, silničku alebo MTB, ja som kedysi jazdil MTB maratony sice iba tie 50-60km na tie vačšie som už nemal paru a hmotnosť!... nemožem uplne s tebou suhlasiť lebo, potom by sme sa mohli myliť obaja.
jack96 napsal:
moto se mi libilo uz od stredni ale pac jsem jezdil na kole, zlom nastal predloni kdy jsem musel ze zdrav.duvodu se zavodenim skoncit
Co si jazdil, silničku alebo MTB, ja som kedysi jazdil MTB maratony sice iba tie 50-60km na tie vačšie som už nemal paru a hmotnosť!
jezdil jsem 90% mtb, občas nějaký silniční závod, tréninky zase tak 70% silnice. Taky jsem začínal na těch 50-60 a poté se přesunul na ty 90-130km Sice to nebylo úplně ono ale zase jsem si tam vždy ten závod pěkně vychutnal a pořádně se zničil.
Byla to velká vášeň a na kole jezdil nonstop celorocne.
Ale co jsem loni objevil moto tak celou zimu jsem jak na trní už aby se dalo vyrazit do pěkného počasí. A tak nějak si říkám že dnes by to možná šlo
V devíti mě táta posadil na pionýra a řekl "když se rozjedeš tak jezdi" no a od tý doby jezdím a ještě mě to nepustilo Dvanáctka je nejlepší pivo i motorka.
, alebo čo to bolo. V 80-tom roku som si urobil M-ko vodičak takže prva mašina bola nový pekač M-20, nasledovala Jawa 90 Road ako aj Trial, potom prišla čZ 250 V2 tušim že to bol typ 472. Potom po vojne nasledovala Jawa 639-640 zaujimava etepa života, ale potom som sa dostal ku kanadskej verzii Yamaha XJ750N-Maxim v topstate to bola 650-ka, ale pre amikov sa to označovalo takto. Nasledujucou motorkou bola Kawasaki GPZ 600R kupena v DE u fy Diensberg niekde pri českych hraniciach. Po roku uživania asi v roku 95 som ju predal, a za utržene peniaze som kupil moj aktualny byt, ironicky to okomentujem, že to bola asi najdrahšia motorka za ktoru som kedy mal.Potom nasledovala dlha prestavka asi 15r až kym asi 4 roky naspať som sa rozhodol si kupiť Yamahu Motard XT 660ccm, lenže zasiahla manželka s tym ked si nekupim moto tak mi prispeje na nové lubovolne auto v normalnej cene, asi sa o mna bala!
Ako prišla slavna kriza tak, aj auto odišlo v podstate ani neprišlo. Na minuloročnej dovolenke v Napoli som stretol par motorkarov na BMW GS ktory tvrdili niečo, že BMW je v podstate posledny najvyšši level. Tak sa stalo, že asi tyžden po navrate z dovolenky som našiel na internete 
vo vedlajšom meste motku ktora vyhovovala mojim predstavam, nasledovala navšteva, bola to v podstate laska na prvy pohlad, par dni som mal divoke spanie až kym som dal potrebne zlataky dokopy.
řidičák na moto a GSosmikilo jsem si pořídil v 47mi..
Měl jsem taky chvíli stadiona S11 a Puch 
