Moja 1150ka má natočených necelých 90 000km. Spojka mi nešmýka, ale zaberá príliš vysoko, až keď je spojková páčka skoro pustená.
Čo iné, okrem opotrebovanej spojkovej lamely, to môže spôsobovať? Ovládanie spojky je hydraulické, nastavovať sa tam asi nič nedá, kvapalina je možno stará, ešte som ju nemenil, ale nemyslím, že by to bolo spôsobené kvapalinou.
Včera som náhodou dal dole štartér a v priestore spojky ma čakalo nemilé prekvapenie - natečený olej, najskôr cez gufero vstupného hriadeľa prevodovky.
Cena gufier je, predpokladám, zanedbateľná, v porovnaní s náročnosťou rozoberania...
Rozmýšľam, či sa do toho pustiť,a hlavne či vymeniť aj spojku. Dá sa z foto posúdiť opotrebenie spojkovej lamely? Nemáte niekto foto novej lamely?
Manuál udáva limit opotrebenia 4.8mm, ale neudáva hrúbku novej lamely.
Za akú lamelu to prípadne vymeniť?
Originál BMW - 164$ ~~ 150(??) €
TRW-LUCAS Kupplungsbelag COMPOSITE 70€
TRW-LUCAS Sinter-Kupplungsbelag 180€
Touratech Ceramic clutch 391€
A čo je "vystredenie spojky" (Center the clutch plate with centering pin, BMW No. 21 2 673)?
palciatko přiložený následující obrázek:
Origo nebo ji nech nanejtovat. Třeba na 11tku pasuje ze "stodváci". Příště si nechám nanejtovat keramiku co s ní jezdí dovrchu za pár stováků *** koupím mladé pevné velké poprsí ***
** zn. VÝCHODNÍ ČECHY **
Já osobně bych to nenejtoval, uložení toho tisícihranu už může být "vyčochtaný" a pak ti to přeskočí a zabiješ unašecí hřídel. Pak úspora 100Euro je vcelku zanedbatelná.
Dával jsem před pár lety v 90tis km origo BMW, nyní bych ale koupil tuhle:
http://bmw-trade....ts_id=1856 H.
/ Z howna bič neupleteš. Když upleteš, tak s ním nezapráskáš. Když zapráskáš, tak jenom sebe. /
Opotřebení.
Unašeč lamely je prakticky stavěný na životnost jednoho obložení.
Tady si můžeš nastudovat detaily: http://www.bmwgs....rowstart=0
Upravil Hrabe_X dne 17.03.2010 11:40
H.
/ Z howna bič neupleteš. Když upleteš, tak s ním nezapráskáš. Když zapráskáš, tak jenom sebe. /
...tiež som sa pustil do vymeny spojky na 12stke nešmyka ,dobre zabera ale idu z nej zvuky ako keby bolo povolene nitovanie proste na volnobehu hrka......rozhodol som sa pre original lamelu kedže povodna vydržala 80tis km a 130.-euro neni tak zla cena aby som kupoval nahražky
ja som o tej touratechackej keramickej cital ze vraj dava zabrat mekánu - neviem si síce dosť dobre vysvetliť akým sposobom by to bolo možné ale asi by som tiež radšej šiel cestou original parts
ak si netrúfaš sám na výmenu tak odporúčam novootvorený servis BMW v BA u Miša Fraňa, daj si to u neho robiť ku Francúzovi a nemusíš rozmýšlať nad kvalitou práce
....ta vymena vyzera sice hrozivo ,ale kto je aspon maličko zručny to zvladne v pohode......ked som sa ja do toho pustil a to som lavy ako bota fogo.....ale zas je pravda že idem krok po kroku podla REPROMU, a na 1150 je to myslim jednodukšie o to že sa da podsedadlovka zdvihnut kdežto na 12stke to musi ist cele od seba na dva kusy
Hrabe_X napsal(a):
...
Dával jsem před pár lety v 90tis km origo BMW, nyní bych ale koupil tuhle: http://bmw-trade....ts_id=1856
Tu http://www.wunder...id=8510032
je tá spojka označena ako "sintered metal", a nie ako "ceramic". Je to fakt keramická spojka?
raptor napsal(a):
ja som o tej touratechackej keramickej cital ze vraj dava zabrat mekánu - neviem si síce dosť dobre vysvetliť akým sposobom by to bolo možné ale asi by som tiež radšej šiel cestou original parts
ak si netrúfaš sám na výmenu tak odporúčam novootvorený servis BMW v BA u Miša Fraňa, daj si to u neho robiť ku Francúzovi a nemusíš rozmýšlať nad kvalitou práce
Raptor - no do BA to mám trochu od ruky, ale aj tak, vďaka za ponuku
Skúsim teda originál spojku - hádam to môže byť aj táto:
V čom spočíva nastavenie lamely po montáži? (Center the clutch plate with centering pin, BMW No. 21 2 673)?
Edit: Ten odkaz na elietcat je nad moje sily, nechce mi ho vložiť ako linku
Tú spojku som tam vyhľadal podľa OEM kódu 21217670454
Upravil palciatko dne 17.03.2010 22:41
karcici napsal(a):
.....ide o bmw pripravok na vystredenie lameli pri montaži aby sa ti lahko zasunula hriadel prevodovky do spojky ...v tom spočiva cele to nastavenie
Ahaaa...
Už rozumiem, nebolo mi jasné, čo tam treba centrovať, keďže lamela je po poskladaní na hriadeli - a tým pádom musí byť vycentrovaná. Myslel som, že ak ju nevycentrujem, tak že sa to potom neskôr nejak škaredo prejaví
Čiže ako vravíš, centrovanie je len pomôcka pre uľahčenie montáže ...
Je potrebné pri výmene lamely vymeniť aj diel č. 4? Tvári sa to ako pružina, tak sa hádam časom aj unavila...
palciatko přiložený následující obrázek:
....ano maš pravdu plni to v skutočnosti funkciu pritlačneho taniera...či sa to ma vymenit neviem ........par ludi tu už maju so spojkami niečo za sebou trebars Tonda tak ho skus oslovit.....ale myslim že pokial to neni nejak odohriate tak sa nemusi menit
....tak sa to podarilo rozobrat dnes aj mne ale kto to posklada
Jestliže ten "přítlačák" není nějak poškozený nebo už unavený (tzn., že by klouzala lamela s ještě dobrým obložením - neojetým na nýty a nezamaštěným), tak ho měnit nemusíš. Hlavně když to budeš mít rozebraný, tak si vše pečlivě zkontroluj (netěsnosti gufer jak na motoru, tak na převodovce; opotřebení vstupní hřídele převodovky; vypínací váleček spojky......)
Ešte som to nerozobral, čakám za ND, spojkovú lamelu mám.
Podľa rád v inej diskusii som guferá zo strany od motora som objednal originál (40€)(len neviem, či ich preventívne vymeniť, aj keď nebudú tiecť ), gufero pod valčekom spojky (17X28X7) som zohnal v kamennom obchode, len s guferom 20X32X8 na prevodovke zo strany spojky je problém, to nemožem zohnať v kamennom obchode. Bude vadiť, ak tam dám o chlp tenšie? 20x32x7, prípadne 20x32x7.5 (samozrejme dvojbrité)
karcici
Toto je už teda iné kafe, takto to rozobrať.
Už si to poskladal?
Právě dneska jsem dostal motorku zpátky ze servisu, taky jsem měnil spojku a rozhodl jsem se pro keramickou. Na trhu je jich několik, liší se provedením už na první pohled a protože cena opravy je docela velká, chtěl jsem něco osvědčeného, s čím se prokazatelně jezdí offroad a nejsou s tím problémy. Měli jsme to už předtím na předváděčce ReVamp, který jezdil v Namibii a spojka nebyla vůbec poznat od originálu (někteří tvrdí, že keramika je on/off a že při práci se spojkou tam po výměně není vůbec citlivost a nedá se jezdit přes spojku v kopci apod). To jsem pochopitelně nechtěl ale klidně to u nějakého výrobce takhle být může. Pro ježdění na silnici to je třeba výhoda, nevím..
Každopádně jsem musel měnit i přítlačné desky, byly zprohýbané.
*******************************
Tomáš Kocanda www.touratech.cz
Touratech e-shop: http://shop.toura...
Všechno ostatní e-shop: http://www.techge...
Na maily se snažím odpovídat co nejdřív, na SZ a messengery sporadicky!!! Pokud chcete odpověď rychle, napište mail nebo zavolejte 602 349970...
