GS Dakar-rada pri koupi-jak poznat malo žravý typ...
Přidané 19.01.2011 10:10
Příspěvků: 185 Registrace: 09.10.10
praskin napsal:
Ohledně toho žravého typu,první gs byli už na konci roku 99,prodej byl až od 2000 a do roku 02,ty cdi byli o něco žravější(pozná se to dle cdi)nějaké číslo a myslím že R13 už byli od 02 do 04 kde je lepší palivová mapa,dokonce lze jen vyměnit cdi a žere opravdu méně o (0,5-0,7litru)od 04,kdy jsou dvousvíčky je to ještě o malou deci mín a motor má lepší průběh,a dá se s tím opravdu jet i za 3l na sto.Ještě větší vliv na spotřebu,má ale vaše váha+spolujezdec+zavazadla a typ pneumatik i jak jsou nafoukané,a pak to,jak bereš za plyn a jestli jedeš dálnici nebo terén.Když jí máš rád,tak to tolik neřešíš,prostě natankuješ a jezdíš dokud nesvítí rezerva.Ideální otáčky pro tento motor je 4-5tisíc při5tce a jedeš 100-130.prostě pohoda,když budeš jezdit,furt7tisíc a víc,kontroluj častěji olej,bude si trochu přimazávat,jestli máš ten motor rád a chceš aby něco vydržel i přes 100tisíckm,jezdi rozumně.
GS Dakar-rada pri koupi-jak poznat malo žravý typ...
Přidané 19.01.2011 18:18
Příspěvků: 25 Registrace: 30.05.08
Vlado napsal:
a nedá sa len v riadiacej jednotke prepísať palivová mapa?
To by mne také zajímalo. Mám GS r.v. 2004, je to jeden z prvních dvousvíčkáčů a spotřebu mám vetšinou 3.9-4.1 litru a to nejezdím žádnou kudlu. Vím, že existuje novější verze software jednotky kde je právě řešena spotřeba. Mluvil jsem s technikem z BMW Hradec Králové a ten mi trvdil, že jednotku dokáže údajně aktualizovat jejich hlavní servis v Praze, více jsem ale zatím nezjišťoval...
GS Dakar-rada pri koupi-jak poznat malo žravý typ...
Přidané 19.01.2011 19:35
Příspěvků: 624 Registrace: 29.11.09
tento motor má spousty rezerv,proto je to takový držák a od roku 93kdy to západní soudruzi vymysleli,se skoro nezměnil,od 00 kdy se dává stříkačka,se dá snad nějak upravit i palivová mapa,ale myslím si že spíše výměnou celá té krabičky(cdi)pod sedačkou,lze to upravit na 44kw,aspon v německu to lze.a pak se dají dělat upravy i přes 70koní ale motor jde do kopru a vnitřek závodního mono sojí víc než nová moto.proto budte rádi,že to je,tak jak to je.Schválně to někdo zjistěte"Žij svůj sen"
GS Dakar-rada pri koupi-jak poznat malo žravý typ...
Přidané 19.01.2011 20:00
Příspěvků: 1416 Registrace: 09.06.09
Spotrebu jsem pred cca rokem resil na svem Dakaru 2001. Mysilm, ze to tu je urcite k dohledani. Muj r.v. 2001 bral kolem 5l/100 km (spis vic), kdy ostatni hovorili o spotrebe 3,5 -4l. To me vazne sr... a tak jsem laboroval cim ze to je. Premapovat RJ nejde. Dale se tu rozvedla stejna diskuse jako ted o ruznych typech CDI podle r.v. a palivovych mapach. Proto jsem koupil CDI z malehp GS r.v. 2002, vymenil za tu moji a hned z prvni vyjete nadrze bylo jasno, ze jsem se trefil. Od te doby jezdim do 4l at jezdim, jak jezdim. Takze to je o ridici jednotce.
GS Dakar-rada pri koupi-jak poznat malo žravý typ...
Přidané 20.01.2011 13:09
Příspěvků: 1038 Registrace: 31.05.10
já mám 02ku a při cestovním tempu po cestě mi to žere od 3,2 do 3,5cca.. vím že tatry jsem jel snad za 3,1? ale to byla loudačka.. pořád tak 90-100.. jinak terén a po městě kdy tomu dávám skoro pářád plný knedlík tak 4l
GS Dakar-rada pri koupi-jak poznat malo žravý typ...
Přidané 20.01.2011 15:21
Příspěvků: 273 Registrace: 23.10.09
Zdravim vsechny po dlouhe dobe (10 mesicu), kdy jsem cestoval po Evrope. Jsem rad, ze jste tady porad vsichni Jinak k tematu - moje spotreba byla taky vysoka a ruzne jsem s motorkou laboroval. Koupil jsem si mimo jine ladenej vejfuk od Scorpiona a performance controller od Wunderlichu, kterej si palivovy mapy prepisuje sam podle toho, jak se bere za plyn a co si tam nastavis za hodnoty podle stylu jizdy. Vykon se zvednul pocitove tak o 10 koni a spotreba mi paradoxne klesla nekam ke 4l. Po tehle uprave bych uz Dakara za nic nemenil. Veganstvím proti zbytečnému násilí.
Kdo chce, hledá způsoby. Kdo nechce, hledá důvody.
ale to byla loudačka.. pořád tak 90-100.. jinak terén a po městě kdy tomu dávám skoro pářád plný knedlík tak 4l
Jinak k tematu - moje spotreba byla taky vysoka a ruzne jsem s motorkou laboroval. Koupil jsem si mimo jine ladenej vejfuk od Scorpiona a performance controller od Wunderlichu, kterej si palivovy mapy prepisuje sam podle toho, jak se bere za plyn a co si tam nastavis za hodnoty podle stylu jizdy. Vykon se zvednul pocitove tak o 10 koni a spotreba mi paradoxne klesla nekam ke 4l. Po tehle uprave bych uz Dakara za nic nemenil. 
