..kdyz u mas dead pruzinu.. to si jako ZA STEJNE (ci vyssi penize) koupis origo?
navic dost lidi porovnava DEAD ORIGO vs. NOVA PROGRESIVKa...
---
a dalsi vec -- vymena pruzin je dost penez? to je celkem minimalni polozka, ne? Podle mne je pruzina proste spotrebni material :(
Upravil hicks dne 25.11.2012 11:34
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
1) Rozdíl je znatelný
2) Na OFFROAD skvělé (i se standardním tlumičem)
3) Na ONROAD pro jednoho tvrdé - možná by pomohla změna útlumu, hlavně na předním tlumiči...
PS: kdybys po nich toužil, mám jedny progresívní pružiny Hyperpro na 12GS na prodej - na ceně se dohodneme :-). Mají najeto cca 4000 km.
BMW GS = stroj na radost
Jak píše hicks, v 75 tis. km jsem nechal repasovat tlumiče a dal nové progresivní pružiny. Neskutečný rozdíl! Ale nedokážu říct, jestli by to nebylo stejně dobré s novými originálními...
Born To Lose. Live To Win.
buboGS napsal:
3) Na ONROAD pro jednoho tvrdé - možná by pomohla změna útlumu, hlavně na předním tlumiči...
no ehm kdyz se bavime o te pruzine, zacal bych predpetim :)
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
Jirina1 napsal:
Jak píše hicks, v 75 tis. km jsem nechal repasovat tlumiče a dal nové progresivní pružiny. Neskutečný rozdíl! Ale nedokážu říct, jestli by to nebylo stejně dobré s novými originálními...
ja na osmikile porovnaval ruzne kombinace.
je to MASAKRALNI rozdil ORIGO stare vs. ORIGO nove..
ale hyperpro zadni progresivka... pro tu mam slabost :D
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
no ehm kdyz se bavime o te pruzine, zacal bych predpetim
Jistě, že se bavíme o pružině. Cekově je progresivní pružina od Hyperpro (zřejmě) tvrdší, než standardně dodávaná. Předpětí lze měnit, nastavení útlumu ne (bavím se o přední pružící a tlumíci jednotce na 12 GS bez ESA). I při nastaveném nejmenším předpětí je to tvrdé - po zkušenosti s Tractive se domnívám, že by (částečně) bylo možné změnou útlumu dosáhnout lepšího (komfortnějšího) projevu při jízdě po rozbitém asfaltu (díry a záplaty v náhodných kombinacích vrstvené přes sebe :-)).
Hrál jsem si s tím dost dlouho (najel jsem na tom asi 4000 km a prakticky pořád jsem to šteloval, abych se dobral k nějakému výsledku, než jsem se rozhodl pro výměnu za Tractive), dokonce i návod k obsluze motocyklu jsem si pročetl - a světe div se - nastavení předpětí jsem objevil a dokonce i používal BMW GS = stroj na radost
no ehm kdyz se bavime o te pruzine, zacal bych predpetim :)
Jistě, že se bavíme o pružině. Cekově je progresivní pružina od Hyperpro (zřejmě) tvrdší, než standardně dodávaná.
no.. asi trochu.
buboGS napsal:
Předpětí lze měnit, nastavení útlumu ne (bavím se o přední pružící a tlumíci jednotce na 12 GS bez ESA). I při nastaveném nejmenším předpětí je to tvrdé - po zkušenosti s Tractive se domnívám, že by (částečně) bylo možné změnou útlumu dosáhnout lepšího (komfortnějšího) projevu při jízdě po rozbitém asfaltu (díry a záplaty v náhodných kombinacích vrstvené přes sebe :-)).
Hrál jsem si s tím dost dlouho (najel jsem na tom asi 4000 km a prakticky pořád jsem to šteloval, abych se dobral k nějakému výsledku, než jsem se rozhodl pro výměnu za Tractive), dokonce i návod k obsluze motocyklu jsem si pročetl - a světe div se - nastavení předpětí jsem objevil a dokonce i používal :P
hele moc se neraduj.. umet poradne nastavit podvozek... to je dar :D a zadna samozrejmost :P
---
jinak jestli je to tvrde i na nejmensi predpeti.. to je samo trochu divny.
Upravil hicks dne 25.11.2012 14:06
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
hicks napsal:
jinak jestli je to tvrde i na nejmensi predpeti.. to je samo trochu divny.
Já nemám pocit, že bych měl předek Hyperpro nějak výrazně tvrdý ... Dokonce jsem i na silnici zvětšoval předpětí.
Upravil Jirina1 dne 25.11.2012 14:29
Born To Lose. Live To Win.
hicks napsal:
jinak jestli je to tvrde i na nejmensi predpeti.. to je samo trochu divny.
Já nemám pocit, že bych měl předek Hyperpro nějak výrazně tvrdý ... Dokonce jsem i na silnici zvětšoval předpětí.
ja bych se tez divil...
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
Jsem nějak přehlídnul, že si Hicks koupil 12ku
Moje zkušenost je taková, že po repasi tlumičů a nandání Hyperpro to malinkej rozdíl je. Každopádně mám stejnou zkušenost a motorka mi přijde tvrdší. Nedávno jsem to ladil a trochu se to zlepšilo, nicméně oproti origo podvozku 1150 s 75tkm to pořád dost uskakuje - hlavně předek. Když je motka naložená, tak to funguje super. Asi si budu muset koupit tu Advíkovskou nádrž a přibrat 15 kg, pak by to mohlo fungovat super i bez bagáže či baťůžku
Upravil MALI dne 26.11.2012 13:28
..kdyz u mas dead pruzinu.. to si jako ZA STEJNE (ci vyssi penize) koupis origo?
navic dost lidi porovnava DEAD ORIGO vs. NOVA PROGRESIVKa...
---
a dalsi vec -- vymena pruzin je dost penez? to je celkem minimalni polozka, ne? Podle mne je pruzina proste spotrebni material
nevim co je na tom divnýho....řešim porovnání investic do Hyperpra nebo raději do Ohlinsů...poměr ceny a rozdílu obou věcí se zkušenostma lidí kteří to vyzkoušeli...
Na 11gs jsem nechal zrepásnout tlumiče a dal tam HyperPra. Výsledek takový že motorka opravdu trošičku přitvrdila. Teď zvažuji taky repas tlumičů na 12GS a rozmýšlám sa jestli do těch HyperPro jít zase nebo jestli existují na origo tlumiče i pružiny od jiných výrobců.
Repas mi dělal pan Procházka na 1ničku
Upravil LukyGs dne 27.11.2012 00:50
http://www.zednic... http://luky2.rajc...
No celkový reakce tedy zrovna nejsou oslnující ve prospěch Hyperpra....
Mam najeto necelých 70.000km a myslím že by to chtělo tlumičům dát alepson nějakej servis a když už dát nový pružiny,ale vyhodit 8000Kč jen tak je celkem škoda....
Myslím že progresivní pružiny jsou vždycky navrhovaný pro pokrytí extrémních situací. Pokud člověk jezdí víceméně stejně naložený, tak si může nastavit lineární pružiny do vyhovující pracovní polohy a bude mít komfortnější křivku tlumení než s progresivní pružinou, která tu křivku dost deformuje. Ale pokud je potřeba pokrýt rozsah, který konkrétní tlumič s lineární pružinou pokrýt nedokáže, je progresivní pružina asi jediný řešení. Problém je v tom, že většina progresivních pružin nefunguje dobře při malém předpětí a malé zátěži. Já jsem to řešil na 1150GSA, kde jsem zkoušel v ČR dělané pružiny od HP Sporting. Po asi roce zkoušení (odhaduju tak 6 verzí pružiny) jsme se na to vykašlali a použili lineární. Prostě ta progreska byla nepoužitelná na silnici a současně do terénu se zátěží. Možná to bylo tím, že jsme se pohybovali kolem tuhosti 170, což je docela hodně. Slabší pružina bude asi víc v pohodě, tohle bylo na Ohlinse v kombinaci s klasickou vidlí a tudy cesta prostě nevedla. Nakonec jsem koupil silnější lineární originál na "střed" toho využití - aby to bylo snesitelný na silnici bez zátěže i do terénu s menším nákladem.
Jinak si myslím, že Hyperpro a fungl nový originál BMW tlumiče fungují hodně podobně. Stačí si taky ty tlumiče porovnat fyzicky, podívejte se na konstrukci, počet závitů pružiny a průměr drátu a průměr pístu atd. Když chcete radikálně jiné vlastnosti (lepší), tak si vedle sebe fyzicky položte několik tlumičů a bude to jasné.
46PRCQS od Ohlinsu je prostě úplně něco jiného než nejlepší tlumič s externí nádobkou od Hyperpro.
... Dokonce jsem i na silnici zvětšoval předpětí.
