Tak to skúsim dať do kopy, pre tých čo sa rozhodujú kúpiť moto na dlhšie ako jednu sezónu.
Moto som kúpil 4.4.08 ako prvý na slovensku. Hneď som porobil nejaké úpravy aby sa dalo na ňom cestovať. Ochranné rámy a kryty rukovätí od TT, držiaky kufrov a hliníkove kufre doma výroba + hliníkový kryt motora.
Pre predstavu, z tohto množstva km som najazdil na moto cca 20% sám s dvoma kuframi + tankvak + bagáž na spolujazdcovom mieste, 30% vo dvojke na ľahko + zadný kufor a 50% vo dvojke nabalený 3 kufre + tankvak.
1218 - 1 servis v BMW (olej + filter)
5200 - montáž mazania reťaze CLS - funguje bez problémov do teraz.
7800 - kľakla anténa EWS - poslali mi novú a vymenil som sám.
10480 - 2 servis v BMW (olej + filter)
14100 - montáž výfukového systému IRON BULL + vzduch. filter K a N.
17080 - reťazová sada DID ZVMZ - origo ČZ od výroby bola blato.
18400 - 3 servis v BMW(olej + filter, brzd. kvapalina)
27000 - zadné brzdové platničky
32000 - 4 servis v BMW (olej + filter, tlmičový olej, kontrola ventilov, výmena ventilátoru a ľavej vyhrievanej rukoväti.
32600 - vývodového kolečka 17 zubové.
35300 - HYPER PRO pružiny zadok + predok - origo zvedli na ceste po MNG
37800 - ložiská v krku, brzd. platničky predok + zadok, sviečky NGK platinum, ráfiky EXCEL - tie origo. blato zničené v MNG
42350 - olej + filter
45550 - vývodové kolečko 15 zubové
51280 - reťaz. sada REGINA od BMW - zvolávačka na ČZ blatové reťaze
51400 - olej + filter
55000 - predná oska toto bola zvolávačka BMW, výmena vymädzovacích podložiek na kolesách ( boli v nich vydreté drážky), ložiská + guferá v kolesách, premazanie kyvky, doplnenie chlad. kvap., repas tlmiča výfuku
58560 - vývodové kolečko 17 zub.
59900 - olej + filter
63800 - tlmičový olej, ložiská v krku, kontrola ventilov (sacie 20-21, výfuk 29-31)
65500 - olej + filter, vývodové kolečko 17 zub., brzd. platničky predok + zadok
75800 - olej + filter
81000 - reťazová sada DID ZVMZ 15 zubové vývodové kolečko
82400 - vývodové kolečko 17 zub.
86250 - kontrola vôle ventilov (sacie Ľ- 21a23, P - 25a22, výfuk Ľ- 31a32, P- 31a34,premiestnenie a výmena paliv. filtra, ložiská + guferá v kolesách, výmena chlaď. kvapaliny + sviečky NGK + tlmičový olej + zadný tlmič WILBERS počas zimy mi ten pôvodný vytiekol, premazanie kyvky
90000 - olej + filter
92000 - výmena batérie ( preventívne )
96000 - čidlo stojanu, prestal fungovať ( spojil som dva káble a jazdím bez čidla)
102800 - olej + filter, pal. filter
K tomu ešte 4X žiarovka H7.
Moto na mojich cestách dostala poriadne zabrať, ale vždy ma doviezla domov.
Upravil siso dne 06.09.2013 08:54
zima 2012-13 nove pisty (to byl ten kraval) nova loziska v celem motoru, nove rozvody. Motor pry vypadal jak novy.
16.9.2012 132400 zvuk z motoru se zhorsil, odstavuju odvoz k Hamouzovi
23.8.2012 130100 nove predni kotúce + desicky AP RACING LMP274 SF
120074 km - nove predni pruziny
3.6.2011 89950km :
- novy zadni tlumic
- nove cidlo na spojkove pacce
28.4.2011 cca 80 000km nove predni cartridge do widli
5.2010 47500km -- nova zadni pruzina -- progresivni Touratech -- 01-040-7410-0
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
zima 2012-13 nove pisty (to byl ten kraval) nova loziska v celem motoru, nove rozvody. Motor pry vypadal jak novy.
16.9.2012 132400 zvuk z motoru se zhorsil, odstavuju odvoz k Hamouzovi
23.8.2012 130100 nove predni kotúce + desicky AP RACING LMP274 SF
120074 km - nove predni pruziny
3.6.2011 89950km :
- novy zadni tlumic
- nove cidlo na spojkove pacce
28.4.2011 cca 80 000km nove predni cartridge do widli
5.2010 47500km -- nova zadni pruzina -- progresivni Touratech -- 01-040-7410-0
zima 2012-13 nove pisty (to byl ten kraval) nova loziska v celem motoru, nove rozvody. Motor pry vypadal jak novy.
16.9.2012 132400 zvuk z motoru se zhorsil, odstavuju odvoz k Hamouzovi
23.8.2012 130100 nove predni kotúce + desicky AP RACING LMP274 SF
120074 km - nove predni pruziny
3.6.2011 89950km :
- novy zadni tlumic
- nove cidlo na spojkove pacce
28.4.2011 cca 80 000km nove predni cartridge do widli
5.2010 47500km -- nova zadni pruzina -- progresivni Touratech -- 01-040-7410-0
A nemel jsi jeste neco s alternatorem a s merenim paliva?
BMW F800GS Adventure
zima 2012-13 nove pisty (to byl ten kraval) nova loziska v celem motoru, nove rozvody. Motor pry vypadal jak novy.
16.9.2012 132400 zvuk z motoru se zhorsil, odstavuju odvoz k Hamouzovi
23.8.2012 130100 nove predni kotúce + desicky AP RACING LMP274 SF
120074 km - nove predni pruziny
3.6.2011 89950km :
- novy zadni tlumic
- nove cidlo na spojkove pacce
28.4.2011 cca 80 000km nove predni cartridge do widli
5.2010 47500km -- nova zadni pruzina -- progresivni Touratech -- 01-040-7410-0
A nemel jsi jeste neco s alternatorem a s merenim paliva?
alt mam druhej, palivovy cerpadlo treti.
akorat POZOR na zavzdusnovak nadrze.. ten se zadira. profoukavam ho kompresorem.
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
milanek napsal:
hele a kdyz mi pri tankovani foukne z vicka lehkej pretlak tak to znamena ze nemaka ?
PODTLAK kdyz to nasava = mas to ucpane a pravd. se ti deformuje nadrz -> vycistit.
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
machcomp napsal:
Ten odvzdusnovaci ventil je ve vicku nebo jinde?
pod sedlem, pokud si pamatuju, kdyz to kuba cisti....
je to vpravo vzadu pod tim plastem u sedla.
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
akorat pozor.. ten DIL, co CISTIME.. JE CISLO 17.
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
Fotky som nedal keď nieje s čím porovnať.
Jednoduchá kontrola ventilu, ja som to skúšal pri tankovaní tak že som odtrhol kúsok papierovej utierky položil na veko nádrže a otvoril. Papier odletel, pre istotu som ho ale jedným prstom držal aby mi ho nevcuclo do nádrže.
Začala sezóna údržby, tak ako prvé som vyhodil vstreky a dal na BOSCH tester ku kamarátovi. Dopadli na 1, po 105 tis. km, čo je dobre keď si uvedomím čo všetko cez ne prešlo mimo európskeho benzínu.
a klasicka rada -- porid si REPROM -- servisni manual.
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
.jpg)
odvoz k Hamouzovi
.