Zdravim, mam R1200GS LC 2015. motorka ma cca 6900 km a dnes po jazde som nasiel kaluz pod kardanom. Nema niekto z Vas nejaky napad ako zistit ci je to olej z kardanu alebo olej z motora ? Nerad by som rozoberal cely kardan. Inac kardan nebol po jazde vobec horuci.
Opatrne rozstrihni kabelovu pasku na manzete mezi prevodovku a kyvnu vidlicu a manzetu stahni dozadu a uvidis.Bud to tece z tama nebo vstup na koncaku.
Servis a opravy motocyklů BMW Zlínský/Trenčiansky kraj
Toto je rychly unik oleje,z nejakeho duvodu selhalo gufero.K oprave je potreba specialni naradi.Motorka uz je po zaruce? Servis a opravy motocyklů BMW Zlínský/Trenčiansky kraj
To s tim nema souvislost.Podle barvy oleje to tipuju na prevodak,asi ti odeslo gufero v tom koncaku.
Servis a opravy motocyklů BMW Zlínský/Trenčiansky kraj
servisak napsal:
Uplne to vidim. Nahore v manzete prodrena dira a je to plny vody a vyrezlo to.
omg.
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
Vikec napsal:
A to se bavite o dva roky staré motorce s necelejma 7tisícama km? Paráda teda,ať je důvod uniku oleje jakejkoli...
ja kdyz jsem mel jeste 1150 tak mi jsem si zapomel vyzvejkanou zvejkacku na levym valci a behem zimy se prozrala naskrz az do pravy hlavy ze bylo tou dirou videt.
Upravil hicks dne 15.04.2017 22:15
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
A tak mam Jawu 250 kyvacku a deje sa mi to u nej tak isto takze nie je to ziadna nova feathura co ma len BMW Zajtra popozeram lepsie kardana budem snad mudrejsi. Kazdopadne asi zajdem do najblizsieho BMW servisu a nech na to pozru... Co ine mi ostava, no nie ? BMW R100GS PD Classic
S největší pravděpodobností gufero 33758529959 na vstupu do koncového převodu. Budeš potřebovat "spešl" klíče na povolení matic. Není tam nic v principu jinak jak u předchozích modelů. Jen je potřeba jinej vercajk na matice. Už jsem to párkrát řešil na LC 2013, 14 po záruce.
...po dohodě servis a diagnostika moto BMW...
Vikec napsal:
A to se bavite o dva roky staré motorce s necelejma 7tisícama km? Paráda teda,ať je důvod uniku oleje jakejkoli...
ja kdyz jsem mel jeste 1150 tak mi jsem si zapomel vyzvejkanou zvejkacku na levym valci a behem zimy se prozrala naskrz az do pravy hlavy ze bylo tou dirou videt.
Nechápu co to meleš... Co ti nějaká 1150ka provedla nehezkýho? Čekám,že najdeš nějaký pozitiva a výhody na tom chcaní oleje u nové motorky:-) Mě třeba vůbec nešlo o to,na jakém modelu to chčije,jen mě to zarazilo,nic víc za tym nehledej,stejně by mě to zarazilo,kdyby to chcalo v 7 000km třeba na hondě.
Dakujem chlapci, no vzhladom na to ze motorka ma fakt cca 6900 km tak pojdem skusit po sviatkoch to odniest do BMW. Ano mam servisku v nej je poznacene ze bola na garanckach zial nebolo ich vela, ved nemala na to km. Tak snad to uznaju.
BMW R100GS PD Classic
becka napsal:
motorka za pul mega a po 7 tis.nm z ní chčije olej? samo, že pár měsíců po záruce
posledně jsme se vraceli domů z dovolené a mělo poruchu letadlo za sto miliónů dolarů.
dost mně to zaskočilo! takhle drahá věc přece nemůže mít závadypod trvalým dohledem
becka napsal:
motorka za pul mega a po 7 tis.nm z ní chčije olej? samo, že pár měsíců po záruce
posledně jsme se vraceli domů z dovolené a mělo poruchu letadlo za sto miliónů dolarů.
dost mně to zaskočilo! takhle drahá věc přece nemůže mít závady
A bylo to při prvním letu,na funglovce,nebo mělo voblítanou tisíckrát zeměgulu? To je to,co nás zaráží. Když to LC bude mít najetých 50tisíc,tak by to nikoho nezaskočilo,odejít může cokoli na čemkoli...
takze nie je to ziadna nova feathura co ma len BMW 
