Joe napsal:
Dnes jsem poprvé obul E-07 s novou směsí v našem rozměru (zadní 150). Najel jsem zatím 50 km. Již dlouhodobě jsem testoval E-10. Uvedu zde první dojmy:
E-07 mne prvně zaujmula oproti 10 tím, že se jí nějak nechce do náklonu a motorka se jakoby napřimuje sama, je to dáno konstrukcí pneu (není tak kulatá jako 10). Při extremním brzdění v přímém směru po vyřazení ABS drží a motorka ve smyku zastavuje v původním směru. Pči běžném brzdění se zapnutým ABS se guma chová klidně a zbytečně nespíná blokovací systém. V zatáčce se vede již od začátku po nazutí vcelku klidně bez pocitu ztráty adheze. Při akceleraci na výjezdu ze zatáčky nedochází k utržení. Tak jak byla E-10 neklidná ve vyšších rychlostech (nad 160), tak E-07 je to vcelku jedno a nereaguje ani tak nervozně na podélné nerovnosti jako 10.
E-07 jsou hlučnějš. Teď už jen aby zapršelo a mohla se provést zkouška na mokru.

easyrider napsal:
13 tis/km na TKC 80 je fajn, ale já myslel že pojedu na jedné sadě
To bych potřeboval zadní 2 ks

easyrider napsal:
13 tis/km na TKC 80 je fajn, ale já myslel že pojedu na jedné sadě
To bych potřeboval zadní 2 ks

pepanek1150 napsal:
Jinak pokud bude kvalitní 07, tak budu jezdit jenom na Mitasu

pepanek1150 napsal:


Mylím, že jak se člověk ke gumám chová, tak také vypadají. Jezdím plynule, zbytečně za zadek nervu a stejně jak dopředu jezdím tak i brzdím.
Jel jsem v roce 2008 Maroko po ose na nově obutých TKC. 3600km asfaltu tam a zpět o kousek dál, neboť skupina jela na jihozápad Portugalska .Na dálnici rychlost cca 160. Celkovej nájezd za 3 týdny necelých 11 tis. km. Motorka celkem slušně naložená. TKC jsem sundal a vloni na podzim nasadil na dojetí sezony. Nejel jsem ještě 1500km ( mé zranění ruky mi zabrátilo víc, neboť byla v plánu týden Ukrajina) Letos mám nějakým 1100 km a budu je sudnávat až koncem května, neboť jedem Itálii tj. čistej asfalt. Dám Anakee 2, na které jsem za loňský rok udělal kolem 14 tis.
Pokud se mi dopaří sem vsadit foto, tak TKC na motorce vyfotím. Rozhodně nejezdím na plášť. Je to jen má zkušenost s touto gumou a to nejsem velký vyznavač terénu, kterého dám tak 20% za rok

Joe napsal:
Ta směs je nesrovnatelně měkčí než ty původní. Dneska jsem jel ráno do služby, teplota kolem 0 C a navlhlé kočičí hlavy. Vzal jsem za plyn a ono nic, motorka normálně zrychlila. E-10 se to vůbec nelíbilo vždycky jsem dostal krásný drift.
Teorie je taková- pokud se na E-07 zachová při této tvrdosti (měkosti) slušný nájezd tzn. při ostřejší jízdě alespoň 10 tkm, tak se udělá pilotní série 100 sad a pak již normální výroba. Všem říkám, že ofiko budou v červnu (možná dřív), ale nemá cenu to uspěchat. Všichni víme jak dopadly E-10

easyrider napsal:
Tak to vím, že zase nic nevím. Když bude nová E-07 o hodně mekčí tak ztratí to kouzlo pro cestovatele a dostane se do segmentu pneumatik kde je relativně velký výběr.

LiborJ napsal:
Nejde o to, že bude o hodně měkčí. Myslím si, že v případě sníženého nájezdu řádově o 5 tkm na nějakých 12 až 15 tkm a zvýšení bezpečnosti při ježdění na mokru nebo silnicích viz. Chorvatsko, Tunisko apod. Při cenách Mitasek je to pořád poměr cena-výkon bezkonkurence. A kdo najede za motocestu více jak 10.000 km, opravdu malé procento. Stejně když jedu na tak dlouhou cestu musím počítat s tím, že pneu někde neopravitelně poškodím a musím mít zajištěnu náhradu.

pepanek1150 napsal:
Joe : jak to je s tou pilotní sérií ? já je nechci zadarmo

LiborJ napsal:
Nejde o to, že bude o hodně měkčí. Myslím si, že v případě sníženého nájezdu řádově o 5 tkm na nějakých 12 až 15 tkm a zvýšení bezpečnosti při ježdění na mokru nebo silnicích viz. Chorvatsko, Tunisko apod. Při cenách Mitasek je to pořád poměr cena-výkon bezkonkurence. A kdo najede za motocestu více jak 10.000 km, opravdu malé procento. Stejně když jedu na tak dlouhou cestu musím počítat s tím, že pneu někde neopravitelně poškodím a musím mít zajištěnu náhradu.