Melizoy napsal:
-> Tomas TT. Drátěné kolo je těžší asi o 1,7 kg (jestli si správně pamatuji), než lité. Drátěné tedy představuje vyšší neodpruženou hmotu a snižuje ochotu k rychlým změnám směru...ale v rychlosti 60 km/h nevím, jak moc by byl poznatelný rozdíl.

Melizoy napsal:
Ahoj Bubo, k poslednímu příspěvku, ať to celé nekopíruji: mám před sebou právě tabulku nastavení. Povšimni si, že pro řady 1150GS i GSA mají stejné pružiny 205/45až 55 nastavení předpětí pro GS 14mm a pro GSA 9 mm!!! to je rozdíl 250 N, to je strašně moc!! (pružina je stejná pro všechny modely 1100-1200GSA). Všímal jsem si toho právě díky tomu, že jsem narozdíl od Tebe dával teď v týdnu na předek (Lev.1) tužší pružinu, z 50 N/mm jsem šel na 55N, protože se svým metrákem jsem neměl problém na šotolince dostat předek na doraz. Ale to není podstatné. V tabulce pro 12 GS i GSA je uvedené předpětí stejné, tj 14 mm a možná je to překlep! Zkus si vzít příklad z 1150GSA a nastavit předpětí na 9 mm. Mě to funguje dobře (samozřejmě nemám přímé srovnání s tebou aa třeba bys to viděl jinak). V porovnání s posmrtným originálem žehlí nový tlumič opravdu famózně, porovnával jsem v rozmezí pár dní stejnou cestu a nic si nenamlouvám, předek se nerozkmitává a jen kouám jak lítaj kluzáky a já rovně letím. Jen je pravda, že jsem pečlivě nezkoumal režim čoprjízdy o kterém jsi mluvil, ale jel jsem normálně svižně. Jinak samozřejmě na pohodlí mají roli i pneumatiky. Tvrdé Tourancky nemůžeš srovnávat se špalíky TKC a pod, obzvlášť v lehce podhuštěném stavu, který vyhovuje mě, když se nejede pila. Nicméně já zkoušel předek právě na Touranckách.. Pochlub se, jestli to zkusíš, jestli jsi pokročil správným směrem.

TomasTT napsal:
Volal jsem večer s ředitelem TracTive a závěr je, že pravděpodobně máš tu pružinu příliš slabou na tu váhu. Myslel si, že tam tvůj kolega bude mít 50/205 a s ní že to bude chodit líp. Nabízí v první řadě že když mu tvůj tlumič pošleme v takovém stavu (nastavení), jak ti to "skoro" vyhovuje tak oni na testeru zjistí, co přesně to dělá přesně podle tvé váhy a jestli je OK nebo ne. Pochopitelně nejde vyloučit ani to, že máš vnitřek tlumiče nějak nestandardní nebo že došlo k záměně za jiný tlumič určený pro něco jiného ale jinak říkal, že vnitřní nastavení předního GS a GSA je téměř totožné, jen se liší zdvih. Zadní se prý liší v nastavení docela podstatně ale přední ne. Každopádně to ověří a případně vymění nebo nastaví a udělají to okamžitě a prioritně.
Dráty - to je fakt zajímavá otázka, nenapadlo mě se na to zeptat. Podle mě musí mít drátěné kolo trošku jinou pružnost a chování než lité, které by logicky mělo být tužší ale nejsem na tohle teda expert a jestli to má takový vliv, tak to by bylo zajímavé zjištění. Jaký by byl problém půjčit si na chvilku přední kolo od kolegy z jeho motorky a projet se s tím ve tvé motorce? Myslím že by takový test a srovnání zajímal víc lidí.

Upraveno: teď jsem si přečetl co napsal Melizoy (psal jsem právě svůj příspěvek) a celkem by to potvrzovalo to, co říkal Tom G. z Tractive - že máš prostě moc měkkou pružinu a s ní to nejde úplně naladit při tvé váze. Kolik vlastně vážíš? Já to odhadl na stovku. Navíc - když jsi zkoušel milanovu 1150GSA, tak měl přední pružinu ne slabší ale naopak o stupeň tvrdší! A přesto jsi měl dojem že to je báječné. Ano, byla to 1150GSA ale s malou nádrží a podle mě rozdíl statické váhy vpředu na 1150 a 1200 bude nepříliš velký. Ono hodně lidí má dojem, že tím že dají slabou pružinu, tak bude podvozek jakoby "měkčí" a houpavější a bude to víc žehlit ale ono to tak není, to by se musel přestavět i ten vnitřek. To naladění je na určitý rozsah statické váhy a oni to počítají na 80kg jezdce. Jestli máš víc, tak by rozhodně neměl být předek slabší než 48/205 ale ve většině případů mají lidi pružiny spíš silnější než slabší.

Melizoy napsal:
-> Tomas TT 2)
A co u Buba změřit ponoření při zatížení jezdcem a podle toho odhadovat, jestli je pružina správně tuhá k jeho hmotnosti? Podle pouček co píší němcí, nebo v manuálu například Öhlins, má být dynamické ponoření 33%, tj při zdvihu 210 mm na předku propružit o 7 cm max. Jen mi dochází, že by to fungovalo u lineární pružiny, a třeba už ne u progrese. Kdo ví, v jakém pracovním bodě totiž začne progrese účinkovat? A i kdyby to vyšlo přesně na 33%, tak fakt, že to Bubovi nefunguje to nezmění. Třeba je opravdu příliš velký kompresní útlum, což psal Bubo už zpočátku a na to přijdou fakt jedině borci na stolici. Já bych začal povolením předpětí ze 14 na 9 mm...pěkný večer.