TomasTT napsal:
Jen pro info - ceny elektrických tlumičů řady ACE jsou už jasné. Nemůžu to ještě zveřejit v plném rozsahu - čeká se na tiskovou zprávu z Německa ale mám kompletní ceník všech typů a kombinací.

Bude se to prodávat pro začátek ve třech provedeních zadního tlumiče a dvou provedeních předního. K zadnímu tlumiči je vždy řídící jednotka ACE a ovladač na řídítka, který ovládá případně i přední tlumič (dá se přepnout na nezávislé ovládání předního nebo zadního). Řídící jednotka a ovladač tedy stačí jen jednou.
Zadní varianty jsou:
a) ACE tlumič bez regulace předpětí (něco jako Level1) pro lidi, kteří prakticky pořád jezdí se stejnou zátěží.
b ) ACE tlumič s mechanickou (hydraulickou ručně ovládanou) regulací předpětí (něco jako Level2)
c) ACE tlumič s elektricko-hydraulickou regulací předpětí ve zvýšeném rozsahu

Přední tlumiče budou:
d) ACE tlumič bez regulace předpětí
e) ACE tlumič s elektricko-hydraulickou regulací předpětí

Tlumiče jdou kupovat samostatně ale ovládací panel a řídící jednotka je součástí dodávky toho zadního, takže logicky nemá smysl kupovat to jen na předek. Ale bude to možné pokud by to někdo takhle chtěl.
V té nejlevnější variantě tedy bude dvojice tlumičů bez nastavení předpětí nějakým komfortním způsobem (muselo by se otáčet kolečkem pomocí nástroje a tím pružinu stlačit nebo povolit) ale tlumiče jsou oba řízené z nezávislé řídící jednotky a dá se nastavit pět úrovní odezvy na změny dynamiky (ACE) a pět úrovní tlumení pomocí elektrického solenoidu uvnitř tlumiče) a to pro přední i zadní nezávisle.
V té variantě kterou jsem zkoušel naposledy v Německu je vzadu elektricky řízené předpětí (takže to je dalších pět kroků nastavení v rozsahu 4cm měřených na zadku motorky) a vpředu bez regulace předpětí. No a nejdražší varianta má všechno vpředu a všechno vzadu, takže se regulují tři parametry vpředu a tři vzadu nezávisle.
Rozsah cen bude cca od 2600 - 3300EUR plus mínus za kompletní podvozek.
Ta varianta o které jsem mluvil (vzadu komplet, vpředu bez regulace předpětí) by vyšla na cca 65 tis. s DPH

Ty ceny považuju za solidní, je to přímá konkurence aktivního podvozku nového BMW GS LC, je to nesrovnatelně lepší než ESA2 ale je fakt, že funkčnost toho předního tlumiče řady Extreme je ještě lepší, jen to není tak komfortně nastavitelné. Takže cílová skupina nejsou lidi, kteří chtějí s motorkou jezdit extrémní zátěž ale chtějí si hrát s nastavením v průběhu jízdy.

Zadní verze pro sportovní stroje (RR nebo HP4) se dělá taky a kupodivu to není až zase o tolik dražší ale je to stavěné celé podle přání závodníka už v továrně.

Prodávat se to bude od srpna. Do výroby jdou modely pro 1150GS, 1150GSA, 1200GS, 1200GSA, snížená verze 1200GS a zadní tlumiče pro F800GS a snížená verze F800GS.
O dalších motorkách se jedná, pravděpodobně to bude v nabídce přímo (ne přes Touratech) pro Supertenere, Triumphy a další..

milan enduroskola napsal:
zeptej se, kolik stojí nový origo esa tlumič, který mimochodem není určený, na rozdíl od tohoto, k repasi..........

ovšem, že to není pro každého, včetně mě, je teda jasný..

rozhodně ale lepší, než si jít koupit znova origo tlumič

L napsal:
Jestli to dobře chápu, tak podle Tebe je 65 000 Kč za levnější variantu dvou tlumičů na motorku navíc s každoročním servisem v řádech několika tisíců je solidní??? Aha, tak to jo. Nevím za jak dlouho je vyděláš Ty, asi to pro Tebe je hračka, ale pro mě to je docela dost a docela se na to nadřu a nepřijde mi to jako solidní oproti ceně motorky ... Nevím jak pro ostatní . Sorry, nic osobního, jen zamyšlení

TomVS napsal:


Něco o tom náhodou vím... Na mojí 2011 ADV se 38 tis. km, tlumiče TOTAL mrtvé, nedalo se na tom jezdit nad 120km/h, k neudržení na silnici. Off jsem nikdy nejezdil krom jednoho Maroka...

Po repasu opět ok, asi na 100km... Pak to vyteklo a opět hrůza... tak znovu repas...
Jinak ceny origo ESA2 pro 12adv... přední 28317,- , zadní 33980,-.

Teď mám oba TT Tractive Extreme a ta změna je dost znát, opravdu nepotřebuješ řešit přepínání režimů, prostě to funguje, dělá co má, žádné nervózní chování podvozku v zatáčkách na roletě nebo při rychlé jízdě, prostě pohoda...

A cena? pořiď zaručeně málo jeté, nebo dej repas... Až budeš potřetí rozebírat půl moto kvůli výměně, tak se podrbeš za uchem, protože to fakt není práce na hodinu.

hicks napsal:
musi to fungovat super zavist.

mmch: 38 tisic a tlumice dead? neni to nahodou na reklamaci nebo kulanci?

bystricke napsal:
38 tkm a tlumiče jsou dead eště že mám poctivou 1150
čím víc jezdí dvanáctek,tím víc si toho svýho železa vážím

mara napsal:
vlastimil -

peet napsal:


AMEN

vlastimil napsal:

Napsal jsem něco špatně?Tentokrát jsem to myslel vážně

vlastimil napsal:
Na R100GSPD mám vzadu Wilbers,najel jsem na něm 50 tis. a zdá se mi že už to není ono.Teď se rozhoduji mezi Öhlinsem a Tractive a navíc mezi level 1 a 2.Poradí mi někdo?