hicks napsal:


pak ok...

proste to jen chce bejt s batt opatrny... mne napr. vybuchla li-polka ve stanu.

BIGR napsal:


NESTRAŠ pořád s tou LiPolkou! To je úplně něco jinýho,než baterka v motorce.
Já nabíjím všechny byterky v motorce a i ve většině aut. Samozřejmě před startem nabíječku odpojím,ale spíš abych ochránil nabíječku před velkým odběrem a zničením elektroniky proudovým nárazem při startu.
Kdyby jsi viiděl jak se zacházelo a co všechno se dělalo v baterkárně kde jsem dělal,tak by jsi do konce života veselej nebyl..
Jo nabíjej v motorce,ale používej zdravej selskej rozum. Ten se mimochodem poslední dobou nějak všeobecně vytrácí...

hicks napsal:

Lipolka ma jiste vyssi koncentraci energie, zase nema tak pekne rozlitelnou kyselinu.

Proste to chce bejt opatrnej..

BIGR napsal:


JO jasně viděl jsem,co dokáže LiPolka napojená rovnou na 12V. Pěknej ohňostroj. Ale normální kyselinová baterka je o dost hodnější i když bouchnout jsem jí už taky zažil. Jenž u toho je potřeba jeden důležitej faktor: ****.

Kasak napsal:
To jsou štráchy kvuli nabíjení.

hicks napsal:
jenomze staci aby napraskla a vyleje se ti kyselina DO moto... jestli muze neco pustit i zmasakrovana gelovka ci se skelnym hounem, to nevim.

proto take nabijeni zapojene motorky nic moc...

BIGR napsal:


Všechno moc řešíš... PROČ by ti měla baterka prasknout? Když jí nabíjíš jak máš (proud atd.),tak je prakticky nemožný aby ti praskla. Jedině při přítomnosti toho faktoru o kterým jsem mluvil je možný cokoli...

hicks napsal:


rika se tomu PREbiti:

http://en.wikiped..._explosion

Risk of explosion
Car battery after explosion

Excessive charging electrolyzes some of the water, emitting hydrogen and oxygen. This process is known as "gassing". Wet cells have open vents to release any gas produced, and VRLA batteries rely on valves fitted to each cell. Wet cells come with catalytic caps to recombine any emitted hydrogen. A VRLA cell normally recombines any hydrogen and oxygen produced inside the cell, but malfunction or overheating may cause gas to build up. If this happens (e.g., by overcharging) the valve vents the gas and normalizes the pressure, producing a characteristic acid smell. Valves can sometimes fail however, if dirt and debris accumulate, allowing pressure to build up.

If the accumulated hydrogen and oxygen within either a VRLA or wet cell is ignited, an explosion results. The force can burst the plastic casing or blow the top off the battery, spraying acid and casing shrapnel. An explosion in one cell may ignite the combustible gas mixture in remaining cells.

The cell walls of VRLA batteries typically swell when the internal pressure rises. The deformation varies from cell to cell, and is greater at the ends where the walls are unsupported by other cells. Such over-pressurized batteries should be carefully isolated and discarded. Personnel working near batteries at risk for explosion should protect their eyes and exposed skin from burns due to spraying acid and fire by wearing a face shield, overalls, and gloves. Using goggles instead of a face shield sacrifices safety by leaving one's face exposed to acid and heat from a potential explosion

BIGR napsal:
PĚKNÝ ale jediný srozumitelný je pro mně ten obrázek.
A znova dokola: "Když je někdo d.e.b.i.l tak se může stát COKOLI.
NIKDY za 25 let co se zabejvám autama a motorkama mi baterka nebouchla. NEČTI NESMYSLY NA INTERNETU A NESTRAŠ TÍM OSTATNÍ.

zetor napsal:
Viděl jsem jednu bouchlou,dvě asi ve tvaru kopačáku...a min. 2x mi vychrstla kyselina do obličeje...jinak pohoda....