Mr GS napsal:


To chceš říct,že molitanovej filtr má lepší průchod vzduchu než KN?
...ten molitaňák od vás s tím chobotem?

Palk napsal:
Mám vše orig. vejfuk i vzducháč. Zvažuju KN, má cenu do něho investovat? Je opravdu znát, že s ním motka lepši tahá od spodu?

lysak napsal:
10l pri te rychlosti se na adv ani nedivim. Ja mel nejdriv orig. a spotreba 6,5-7 pak Y svod + koncovka komplet remus, odspoda lepsi, to mam rad, ale trochu dirka kolem 4500ot tam je. Mam i KN a je tam. Spotreba mozna stejna kdyz se clovek snazi jet "normalne" ale asi trochu vic taham jak se mi libi zatah, tak spotreba je spis o fous vyssi

Joe napsal:

Já bych to odhadnul na špatnou lambdu. Dělalo mi to taky. Spotřeba 11 l.

Hrabe_X napsal:



Když jsem jel před mnoha lety z Batislavy s kuframa, spolujezdkyní, plně naloženej z dovči, nasadil jsem cestovních, tachometrových 180-190km/h, páč na mě 3tí den pršelo a chtěl jsem být brzy doma.
Spotřeba byla 10-12l/100km.
Normálně na dálnici do 6,5l/100km, mimo dálnici 5-5,5l/100.


Takže lambdu bych do toho netahal. Prostě v té rychlosti už to žere, jak ruskej vrtulník při útoku.

milanosor napsal:


Samoze s tou moji spotrebou trvale pod 6 pocitam, kdyz jezdim do 130km/h. A spis je to tak, ze jezdim trvale 110km/h at je to normalni silnice nebo dalnice. Motor se nad 5tis zacina chvet a neni to prijemne ani me. Spis se drzim kolem 3500,- +-

Regis napsal:
1150 mám len od konca minulej sezóny, od predchádzajúceho majiteľa tam mám KN + KAT + serióvý výfuk. Po presedlaní z 29 na 62kW prvú sezónu asi nejaké úpravy robiť nebudem, spotrebu som meral 2x a vyšlo to niečo málo cez 6l.

Ak ale niekto máte záujem o Y zvod, tak jeden je za 140€ = 3500kč na nemeckom ebay http://www.ebay.d...500wt_1315

TomasTT napsal:


Podle mě to je naprostý nesmysl. Když otevřeš vzduch a necháš zavřený výfuk, tak to rozhodně nepojede líp. Leda si rozhodíš průběh výkonu/krouťáku....

TomasTT napsal:


Kupodivu ano.
Já střídám oboje, takže to můžu porovnat a fakt KN má nižší flow. Sice jen o 3% ale já tomu nevěřím, protože ono záleží na tom, jaký se používá olej (na filtr). Každopádně jedna věc je měřit čistý filtr a druhá jak se to chová při jízdě když se práší atd. Málokdo čistí filtr během dne, maximálně večer a většina lidí spíš po řadě dnů, když už je to fakt kritický. No a v těhle situacích je KN téměř nepoužitelně zasekaný už po jednom dnu kdežto "molitan" dává pořád ještě dost vzduchu. Podle nějakých měření prý u středně znečištěných dává molitan o 20% víc než K&N. Svojí roli taky hraje primární ponožka, ta když tam je, tak pochytá bordel, který by jinak chytil až hlavní filtr ale díky té větší ploše to má pořád menší restrikci.
Jinak když jsou ty filtry čisté, tak to má odpor o 24-27% nižší ve srovnání s papírovým. UNI filtruje prachové částice až na 4 mikrony, papír chytá do 30 mikronů a hodnotu pro K&N jsem nikde nenašel.
Jo a ty hodnoty jsou z 1150 ale předpokládám že to bude podobný i na ostatních motorkách.

Alf napsal:
Ahoj všem, jelikož se mi množí emaily a PMka ohledně výroby a prodeje Y svodu, tak to tady musím uvést asi na pravou míru. Já svody nedělám a nikdy sem je nedělal (ale umět bych to chtěl ) LukyGs psal, že svody dělá člověk s nickem AlfGS jeho nick je ALF-gs a je to ten správný člověk na kterého by jste se měli obrátit. Asi vás mate můj email který je velmi podobný jeho nicku alfgs(zavináč)centrum.cz jeho email je po rozkliknutí v jeho profilu a je úplně jiný. Takže se obracejte na něj já vám moc nepomůžu. A s Alfem to budeme muset nějak vyřídit aby to nebyla nekalá soutěž
Jinak abych přispěl něco věcného, tak na mojí byválé 1150 ADV sem si nechal dělat Y svod od pana Creptuse a jen podle původních svodů. A fungoval výtečně bez jakéhokoli propadu a zlepšil se spodek, kombinace byla s origo výfukem.