vevis napsal:
Tak jsem se po Krocanovi rozhodl podivat na zadni tlumic ,abych zjistil jestli je potreba ho nejak resit.Ma 104t.km,vetsinou na silnici a v jednom.
Trochu jsem si pohral s tim stelovacim koleckem.Zjistil jsem,ze ma 40cvaknuti.Zabirat mi to zacina na 11 cvaknuti(prvnich 10otoceni jde zlehka).
Nastaveny jsem to mel na 26 cvaknuti.Ted jsem tomu pro jistotu 2 cvaknuti pridal.Takze tam mam stale 12 cvaknuti na pritvrzeni.
Tak a ted co z toho vyplyva?

vevis napsal:
Tak jsem se po Krocanovi rozhodl podivat na zadni tlumic ,abych zjistil jestli je potreba ho nejak resit.Ma 104t.km,vetsinou na silnici a v jednom.
Trochu jsem si pohral s tim stelovacim koleckem.Zjistil jsem,ze ma 40cvaknuti.Zabirat mi to zacina na 11 cvaknuti(prvnich 10otoceni jde zlehka).
Nastaveny jsem to mel na 26 cvaknuti.Ted jsem tomu pro jistotu 2 cvaknuti pridal.Takze tam mam stale 12 cvaknuti na pritvrzeni.
Tak a ted co z toho vyplyva?

Rosomak napsal:
Já mám najeto skoro 90 000 a tlumiče původní, drtivou většinu ve dvou a s kuframa, to znamená nějakých 95+60+60 kg. Nejezdíme moc offroad i když někdy se tomu nevyhneš. /Rumunsko, Maroko/
Myslím, že dokavad se motorka v Alpách nevlní když dřeš stupačky, není třeba tluniče měnit. Samozřejmě když teče, tak je to nutnost.

morabo napsal:
Pokud se bavíme o originál tlumiči, potom ten vydrží zpravidla tak na dvě pružiny. A bude to někde mezi těma 60-100 tisícema (fakt jsem neviděl pružinu, co by na tom byla po 50 dobře - jeden kamarád a bývalý přispěvatel tady na fóru mi tuhle vykládal, jak ta jeho je v 70ti ok... nebyla...). Je to nicméně všechno dost individuální, podle toho kudy a jak jezdíš. Další věc, na kterou už jsem narazil, je to subjektivní vnímání. Majitel si často na postupně se zhoršující podvozek zvyká, zvlášť pokud je to během hodně let a pak mu to přijde normální, i když už je dávno po smrti... A pozor, na degradaci nepůsobí jen kilometry, ale i zub času. Stručně řečeno, pravděpodobnost, že bude vše v poho se ve 104ech limitně blíží nule. Pružina naprosto bez debat. A pokud je na tom tlumič jakš takš, tak mu to nevydrží dlouho a dávat teď samotnou pružinu už by asi opravdu nemělo smysl. Čili všechno nový.
Jinak jsi mě vevis pobavil, že máš většinu po silnici a začals uvažovat o kvalitě podvozku po návratu z Krocana (to se nebavím o tom, že na žádný z Tvejch fotek, kterou jsem kdy viděl nebyl asfalt )

Ivan napsal:
Omlouvám se cestovatelům se stovkami tisíc km a profesionálním mechanikům, ale kdo z vás umí zodpovědně říct, po kolika km je tlumič KO? Já mám najeto 185 tisíc km ale ani po 14-ti sezónách v sedlech GS si netroufnu tvrdit, že po XX km musí být tlumiče v YY stavu... Všechno co tu bylo řečeno má svým způsobem logiku ale jediné co ukáže v jakém je konkrétní tlumič stavu, je objektivní přezkoušení. Na 1150GSA (125000km) mám tlumiče původní, už netlumí jako když byly nové ale podvozek je stále stejně vysoko, drží, neskáče, nehoupe se, volných cvaků (jak píše Vevis) mám z úplého povolení 8 a pak to zabírá.. Často se svezu na mnohem novějších motorkách a myslím že umím posoudit rozdíl mezi tlumícím, hůře tlumícím a netlumícím tlumičem. Pružiny mám připraveny nové ale zatím nevidím důvod je měnit, i když se ta doba blíží... Ale jinak je postupná amortizace tlumiče podobně předvídatelná a individuální jako sjíždění pneu - já na Touranckách najedu 27000km, někdo jiný 5000km a bude se do krve hádat, že si vymýšlím...:-)

Ivan napsal:
Omlouvám se cestovatelům se stovkami tisíc km a profesionálním mechanikům, ale kdo z vás umí zodpovědně říct, po kolika km je tlumič KO? Já mám najeto 185 tisíc km ale ani po 14-ti sezónách v sedlech GS si netroufnu tvrdit, že po XX km musí být tlumiče v YY stavu... Všechno co tu bylo řečeno má svým způsobem logiku ale jediné co ukáže v jakém je konkrétní tlumič stavu, je objektivní přezkoušení. Na 1150GSA (125000km) mám tlumiče původní, už netlumí jako když byly nové ale podvozek je stále stejně vysoko, drží, neskáče, nehoupe se, volných cvaků (jak píše Vevis) mám z úplého povolení 8 a pak to zabírá.. Často se svezu na mnohem novějších motorkách a myslím že umím posoudit rozdíl mezi tlumícím, hůře tlumícím a netlumícím tlumičem. Pružiny mám připraveny nové ale zatím nevidím důvod je měnit, i když se ta doba blíží... Ale jinak je postupná amortizace tlumiče podobně předvídatelná a individuální jako sjíždění pneu - já na Touranckách najedu 27000km, někdo jiný 5000km a bude se do krve hádat, že si vymýšlím...:-)

Vjetrnik napsal:
to Vevis: chceš vyprávět, jaká je to pohoda, když sedneš ve dvou na motorku a ta si sedne o celý jeden centimetr a pak za jízdy to žehlí roletu jedna báseň?

bystricke napsal:
myslím,že tlumič se mění podle stavu,né podle ujetých km,dokuď mi kolo neskáče jak pinpongový míček(berte to s rezervou) a na špatných cestách motorka brží stopu,v zatáčkách kolo nebo kola neodskakují,tak je zbytečné měnit něco co funguje,mám najeto 93 tkm a zatím sem nic nezaregistroval a to nejezdím jen po pěkných cestách