paja1 napsal:
Vypadá docela dobře v tom maskování.

Spíš je zajímavé, že tam jsou pořád žebra na motoru.

raptor napsal:
...mna ale dost zaujimaju technicke parametre t.j. o kolko narastie vykon vodou chladeneho boxera

Hrabe_X napsal:
Když to tady čtu, dovolím si tedy jednu svojí, rychlou, spekulativní úvahu, kterou třeba ani nemusíte číst, protože jak je známo, moje názory vždy vyvolávaly diskuse a rozpory.

GS bylo vždy objemově největší sériově vyráběné "enduro" na světě.
Proto je potřeba udělat 1300GS.
Jestli to bude voda, nebo vzduch je mi úplně jedno a bude to jedno i 90% zákazníkům.
Se svou 11tkou jsem se párkrát dostal s teplotou motoru do úplného vrcholu, ventily rachotily jak u starého nafťáku a měl jsem docela strach, že v tom zabouchá, zakuká a bude po dovolené. U vodníka by se roztočila vrtule chlaďáku a byl by v duši klid. Ideální do pouště na blbnutí v dunách. :-)
Myslím, že je to krok dopředu a na spolehlivosti to neubere tolik, jako to motorce přinese.

Já se rozhodl vyměnit motorku, až 11tku odjezdím do nepoužitelného stavu. Ale protože spotřební díly kupuju nové, asi na to dřív nevylezu nebo dojde ropa.

Vzhledem k tomu, že Evropa půjde brzy směrem severních zemí, budou podporovat bezpečnost provozu za každou cenu, tak se rychlostní limity budou spíše snižovat a motorka, kde nevyužiju poslední 2 rychlosti ani potenciál motoru by mi přišla jako zbytečná.

V dnešní době už dobrodruh nepotřebuje Adventure nerozbitnou motorku. Však se podívejte, že objet svět s tereňákem už nikoho nezajímá.
Dobrodruh chce i zaujmout a tak se jezdí kolem světa na mopedech, v Trabantech a dalších exkluzivních samohybech podobné značce Tatramat, které jsou předurčené k tomu, že se s tím dojet nikam nedá.

A ten, kdo chce jen spolehlivě cestovat po světě v jedné stopě, tomu vodou chlazené GS s loukotěma bude stačit. Pro pocit si může nakoupit milion výztuh v renomovaných adveture firmách. Ale to je vždy hlavně pro ten pocit.

Každé GS bylo vždy schopné svět objet už v základní výbavě a tak to bude i u nového modelu. Takže sem s ním, jsem zvědavej, jak tu starou petflašku naplnili s vodou.

Takže závěrem: těším se na nové GS, ale nekoupím si ho, stejně jako jsem si nekoupil modely 1150, 1200, které jasně pamatuju, že když přišli na svět, vždy byly "méně spolehlivé" a moc komplikované a rozbitné proti svým předchůdcům. Časem v hlavách lidí zesilily na dnešní vyhlášené držáky. Tak to bylo, je a bude.

Hrabe_X napsal:
Když to tady čtu, dovolím si tedy jednu svojí, rychlou, spekulativní úvahu, kterou třeba ani nemusíte číst, protože jak je známo, moje názory vždy vyvolávaly diskuse a rozpory.

GS bylo vždy objemově největší sériově vyráběné "enduro" na světě.
Proto je potřeba udělat 1300GS.
Jestli to bude voda, nebo vzduch je mi úplně jedno a bude to jedno i 90% zákazníkům.
Se svou 11tkou jsem se párkrát dostal s teplotou motoru do úplného vrcholu, ventily rachotily jak u starého nafťáku a měl jsem docela strach, že v tom zabouchá, zakuká a bude po dovolené. U vodníka by se roztočila vrtule chlaďáku a byl by v duši klid. Ideální do pouště na blbnutí v dunách. :-)
Myslím, že je to krok dopředu a na spolehlivosti to neubere tolik, jako to motorce přinese.



Já se rozhodl vyměnit motorku, až 11tku odjezdím do nepoužitelného stavu. Ale protože spotřební díly kupuju nové, asi na to dřív nevylezu nebo dojde ropa.

Vzhledem k tomu, že Evropa půjde brzy směrem severních zemí, budou podporovat bezpečnost provozu za každou cenu, tak se rychlostní limity budou spíše snižovat a motorka, kde nevyužiju poslední 2 rychlosti ani potenciál motoru by mi přišla jako zbytečná.

V dnešní době už dobrodruh nepotřebuje Adventure nerozbitnou motorku. Však se podívejte, že objet svět s tereňákem už nikoho nezajímá.
Dobrodruh chce i zaujmout a tak se jezdí kolem světa na mopedech, v Trabantech a dalších exkluzivních samohybech podobné značce Tatramat, které jsou předurčené k tomu, že se s tím dojet nikam nedá.

A ten, kdo chce jen spolehlivě cestovat po světě v jedné stopě, tomu vodou chlazené GS s loukotěma bude stačit. Pro pocit si může nakoupit milion výztuh v renomovaných adveture firmách. Ale to je vždy hlavně pro ten pocit.

Každé GS bylo vždy schopné svět objet už v základní výbavě a tak to bude i u nového modelu. Takže sem s ním, jsem zvědavej, jak tu starou petflašku naplnili s vodou.

Takže závěrem: těším se na nové GS, ale nekoupím si ho, stejně jako jsem si nekoupil modely 1150, 1200, které jasně pamatuju, že když přišli na svět, vždy byly "méně spolehlivé" a moc komplikované a rozbitné proti svým předchůdcům. Časem v hlavách lidí zesilily na dnešní vyhlášené držáky. Tak to bylo, je a bude.