TomasTT napsal:
Na mé motorce se už na obou stranách "vůle vymezily" a vzdálenost krytu od víka je nulová. Z gumových špalíků je milimetrová podložka o velikosti mexického dolaru Ale tak to má být. Mají asi tak 100 pádů každý.

Peacemaker napsal:
Tak a je to tu, vzal jsem do ruky sroubovak a tim jsem se stal nebezpecnym nejenom pro sebe, ale i pro sve okoli. Koupil jsem si u TT kryty hlav valcu a chtel jsem si je namontovat. Hezky jsem si precetl navoc v nemcine, pak jsem si vsimnul i anglictiny, takze dobre teoreticky vybaveny jsem otevrel baleni v relaxacni folii. Prvni krok jsem uspesne zdolal, 3 sroubky drzici plastovy kryty jsou dole. Pak jsem si chtel prilepit gumovy krouzky - ale ouha. Uz byly prilepeny. Jenomze na 1150 a dvojity zapalovani - ja ten jeden krouzek mam mit dole a ne nahore. Co s tim? Drzi to jak zidovska vira, tzn. poprat se s tim jako chlap a nejhruz majzlem to pujde dolu, pak napatlat nejakym "kanagoonem" a prilepit na spravny misto? Nebo prece jenom jsou 2 druhy baleni a ja mam zrovna to spatny? To se mi nezda... Jak jste to resili a doporucite nejakej dobrej "kanagon"?

(njn, radsi se zeptat nez to zk**it)

TomasTT napsal:
Je to normální samolepicí gumová "nožička". Pokud vím, tak se to na kryt nijak nelepí - myšleno žádným lepidlem kromě toho, co je na oboustranné pásce na té gumě. Sloupnout a dát jinam by neměl být problém. Ty gumový "nožičky" máme obvykle náhradní, takže kdyby někdo potřeboval, tak se stačí stavit. Je to úplně stejná věc jako ta guma uprostřed dorazu řízení nebo v dolních rozích kufrů zegapro. Říká se tomu tuším přístrojová nožička nebo tak nějak, dělají se v různých velikostech. Nechce se mi věřit, že by to lepidlo lepilo tak moc, že by to nešlo z hliníku (který navíc není úplně hladký) sundat. Když přelepuju jakékoliv samolepky a oboustranky, tak to zahřeju nejdřív fénem, lepidlo pak povolí a dá se to přilepit na nové místo bezproblémů.