no ja kovovy pasky tam mam bo sem pod tu manzetu lezl celkem casto
nejsou sice sirka 6mm ale vpohode tam pasuji a nepada to dolu
pouzil sem nejaky pasky co se pouzivaji na kamna na roury a vpohode
teoreticky muzu dat i fotku pokud nekdo chce snad to nekde doma mam vyfoceny bo momentalne to je cely rozdelany
crazywhy napsal(a):
no ja kovovy pasky tam mam bo sem pod tu manzetu lezl celkem casto
nejsou sice sirka 6mm ale vpohode tam pasuji a nepada to dolu
pouzil sem nejaky pasky co se pouzivaji na kamna na roury a vpohode
teoreticky muzu dat i fotku pokud nekdo chce snad to nekde doma mam vyfoceny bo momentalne to je cely rozdelany
Vim, ze jsi mi to zminoval,no ale v zelezarstvi jsem se ptal co a jak se dela, ale taky jsem nesehnal. Nejakej topo obchod musim jeste odchytnou a mrknout na to co se tam da sehnat. jestli budes mit mezi pripravama cas, tak to semka kdyztak hod. A co susplech??? Uz mas ???
Včera sem tak ze zvědavosti koukl pod tu manžetu,jelikož sem moto koupil na podzim a najel cca 200km.Známky orošení sice nejevila,ale vyteklo mi cca deci oleje.Nemáte někdo náhodou rozměry gufer a čísla ložisek?Rád bych to měl připravené než to rozkuchám,popřípadně zdokumentovaný celý postup při výměně.Všem moc dík
Troška oleje není pohroma. Jak to vypadá a co tam patří najdeš tady http://www.maxbmw...fiche.aspx
a manuály tady http://www.bmwgs....nloads.php
Může to být gufero v převodovce, nebo kolem pastorku u zadního kola.
Prohrabej forum a postup opravy najdeš, ale není to nic lehkého. Pokud budeš uvažovat o servise tak zajeť do Bielso-Biale v Polsku.
Upravil paja1 dne 14.02.2010 08:22
Pája
To petr_t:
Tomu říkám zdatný pomocník.
To mě moje polovička slovy jednou pomáhala měnit výfuk na autě a když přišlo na Kur.., Pi.. a tak, byla hned pryč. Co si sám neudělám, nemám.. Zatím teda v garáži.
To Motoblb:
Bacha, opravovat uložení zadního kola není žádná sranda. Abys vyměnil gufero ke kardanu musí ven pastorek. Taky jsem hned při vůli v ložiskách nakoupil všechny ložiska a gufera, že to celé nechám zrepasovat. No a zatím k tomu co se týká pastorku nedošlo. Prostě se mi do toho kuželového soukolí nechce drbat a servisáky jsem k tomu taky neukecal. A to jsem to zkusil dvakrát, beztak věděli proč se do toho nehrnuli.
U BMW se máloco mění jednoduše, leda tak svíčkyPája
paja1 napsal(a):
To petr_t:
Tomu říkám zdatný pomocník.
To mě moje polovička slovy jednou pomáhala měnit výfuk na autě a když přišlo na Kur.., Pi.. a tak, byla hned pryč. Co si sám neudělám, nemám.. Zatím teda v garáži.
To Motoblb:
Bacha, opravovat uložení zadního kola není žádná sranda. Abys vyměnil gufero ke kardanu musí ven pastorek. Taky jsem hned při vůli v ložiskách nakoupil všechny ložiska a gufera, že to celé nechám zrepasovat. No a zatím k tomu co se týká pastorku nedošlo. Prostě se mi do toho kuželového soukolí nechce drbat a servisáky jsem k tomu taky neukecal. A to jsem to zkusil dvakrát, beztak věděli proč se do toho nehrnuli.
U BMW se máloco mění jednoduše, leda tak svíčky
Snad úplně olšové ruce nemám,ale když něco dělám prvně,raději se zeptám nebo si nechám poradit,není hrdinství se do něčeho bezhlavě vrhnout a pak něco zdupatA než něco rozeberu poznačím to ryskama pomocí centrofixu,všechny míry poměřím šuplerou a zapíšu.Jen co vyperu ty 2 rejže tak jdu do toho pak dám vědět jak to dopadlo
paja1 - nevím, kde jsi vzal informaci, že při výměně gufera pod manžetou (na hřídeli s pastorkem) musí ven pastorek. Jestliže propouští gufero, a AX ložisko a jehlový ložisko (za pastorkem) je přitom v pořádku, v oleji nejsou špony a hřídel je bez vůle, tak stačí pouze povolit matku na hřídeli a matku která stahuje AX ložisko. Z ní se vytlačí staré gufero, dá se nové. Koncový převod musí být samozřejmě při této "operaci" odmontován z motorky. Samosebou je potřeba kvalitní nářadí a pár přípravků - já je mám a už jsem je tady do fóra nafotil (dělám v dílně těch zadních převodů mezi 5-ti až 10-ti do roka). Pak je samosebou potřeba dodržet pracovní postup a utahovací momenty. Jak půjdu do dílny, tak nafotím i přípravky na výměnu ložisek v koncovém převodu pro modely R1200 a K1200 (1300) - už jsem loni na podzim a letos dělal 4ks.
Tady je to potřebné nářadí na R850, 1100, 1150 a starší "K" modely: http://www.bmwgs....post_55351
Upravil Tonda dne 14.02.2010 17:18
Tonda napsal(a):
stačí pouze povolit matku na hřídeli a matku která stahuje AX ložisko. Z ní se vytlačí staré gufero, dá se nové.
Kouknul jsem znovu na obrázky a máš pravdu, pastorek s ložiskem tam může zůstat. Já v těch obrázcích úplně přehlídnul, že ta velká matice drží vnější kroužek, takže gufero musí být v ní. To je dobrá správa i pro mě, díky Horší když gufero odejde kvůli vůli v ložisku.
Mám dotaz, když měníš všechna ložiska, seřizuješ záběr zubů i na pastorku, nebo ho necháš jak vyjde s novým ložiskem a děláš jen polohu talířového kola? Mám už vyměněné velké ložisko na talířovém kole, ale pokud budu třeba dělat pastorek tak ať vím do čeho jdu.Pája
???
.Nemáte někdo náhodou rozměry gufer a čísla ložisek?Rád bych to měl připravené než to rozkuchám,popřípadně zdokumentovaný celý postup při výměně.Všem moc dík
jake sy to zařy´dyš tak to maš 
Abys vyměnil gufero ke kardanu musí ven pastorek. Taky jsem hned při vůli v ložiskách nakoupil všechny ložiska a gufera, že to celé nechám zrepasovat. No a zatím k tomu co se týká pastorku nedošlo. Prostě se mi do toho kuželového soukolí nechce drbat a servisáky jsem k tomu taky neukecal.
otřeš to hadrem a značka v řyťy. Raděj používám ty popisovače na kov 
Horší když gufero odejde kvůli vůli v ložisku.
