Kusala napsal:
Tomáš TT:
Čerpadlo na volnoběh dává tlak okolo 1,5 bar s přibývajícími otáčkami tlak stoupa až na 5-6 bar.Maximální tlak určuje přepouštěcí ventil.
Tyto hodnoty určuje jak píšeš:viskozita oleje a jeho teplota,opotřebení čerpadla a motoru,zejména uložení klikové hřídele a ojnic.
Těžko porovnat vaše stroje,to že jsou stejného stáří a nájezdu nemusí znamenat stejné opotřebení.Ty rozdíly budou však minimální a právě proto si myslím,že ztrátu tlaku má na svědomí právě ten minerál.
Pokud jste jeli 10 km s přehřátým motorem a bez tlaku tak to je tedy velký(nerozum).To už se na motoru mohlo podepsat.Pokud by jste ho náhodou rozebírali docela rád bych viděl stav uložení kliky a šálů na ojničních čepech.Je vidět že se toho nebojíte a tak to má asi být

TomasTT napsal:


Pozor to jsou dvě různé situace. Když to svítilo Milanovi v Merzouze, tak okamžitě zastavil a čekali jsme až to vychladne. Ty případy, kdy to lidem svítí někde cestou, jsou prostě z výprav, kde jede 10 lidí a pochopitelně nevidím, co jim to dělá nebo nedělá. Ale někde zastavíme a on tě zavolá že má nějaký problém a vidím, že to svítí. Tak se počká a jede se dál, nejde s tím nic dělat než počkat. Ale jemu to třeba svítilo bůhvíjak dlouho a neviděl to. Jak říkám, lidi jedou na hranici toho, co dávají fyzicky a jsou rádi, že jedou a padají jen třeba každou minutu. Ale pokaždé tam je někdo, kdo používá nějaký "obyčejný" olej, protože mu to doporučili někde v servisu. BMW tuším pro 1200GS fakt doporučuje nějaký minerální castrol - tak s tím jedou. Já nevím, jestli kdyby tam dali syntetiku 10W60, jestli by to svítilo nebo ne ale věřím tomu, že ne tak brzo jako ta 20W50. A pokud motorka nemaže, když to svítí, tak si fakt ničí motory.
Teď jsem volal kolegu co ty výpravy pořádá, jestli si nepamatuje komu to svítilo předminule (minule tam byli všichni "závodníci" a zkusíme zjistit, co tam měl za olej ale na 99% to bude něco, co standardně dává BMW servis kam ten člověk jezdí. Byla to 1200GSA.

TomasTT napsal:

Věř mi, že lidi když jedou půl dne v písku, tak vůbec nekoukají na kontrolky, většinou je mají přikryté takovou vrstvou prachu, že stejně není vidět, že svítí. Jsou rádi, že nějak jedou a že když zastaví, tak je bude stát hrozně moc energie to zase rozjet.

Labus01 napsal:
Nevím, podle mě je ta myšlenka s hustotou blbost. Voda má hustotu 1g/cm3, olej kolem 0,85g/cm3 při 15stC. Tzn olej má menší hustotu než voda...
Ovšem stejně si myslím, že čidlo tlaku oleje nepozná rozdíl ve vlastnostech oleje. To spíš díky vysoké teplotě se olej začne trhat a kavitovat a díky tomu nevzniká dostatečný tlak v systému.

Pardal napsal:
Bel-Ray jezdim už dlouho a naprostá spokojenost.. sice na KTM .. ale to asi nebude problém.. KTM doporučuje, nebo aspon doporučovalo Motorex.. ale tyhle doporučení považuji za čistě komerční otázku....