Cyril napsal:
Jelikož jsem od Miloše Pinkavy dostal upozorňující mail na toto vlákno, asi bych se k němu měl alespoň trochu vyjádřit. A to i když sem jinak moc nepřispívám.
K problematice zadřeného motoru a následné prohlídky rozsekaných střev je vypracován dlouhosáhlý spis soudního znalce, který jsem dostal od majitele motorky mailem a který jsme poctivě pročetli. Špatně nastavené vůle ventilů zjišťoval pan odhadce na pravé "přeživší" hlavě ventilů, která dostala z útrob nepočítaných ran od utržených vnitřností. Tedy se již na deformované hlavě samozřejmě nedalo s jistotou zjistit, jaká byla skutečná vůle před destrukcí. Ale odbornou debatu a tendenční rozporuplné posudky jednotlivých stran nechám na místních odbornících a na dotčených osobách. Jak s motorkou nový majitel jezdil nevím, nikdy jsem s ním na společném výletě nebyl a krom pár telefonátů neznám ani původního majitele.
Při pročítání tohoto fóra občas nabývám dojmu, že na světě existuje opravdu pár naprosto dokonalých lidí, kteří mají vždy a na všechno recept a tu správnou radu. Závidím jim tolik sebejistoty....
Já osobně se za neomylného nepovažuji a určitě jsem ve své, více jak desetileté praxi s motorkami BMW nějaké chyby udělal. Jednou z nich bylo třeba i přijetí docela neschopného a lajdáckého "mechanika". Jak jsem však záhy zjistil, při práci s motorkami nelze dělat pokusy ani z charitativních pohnutek, protože tam jde o život. Takže se tí tímto Pavle omlouvám. Tvůj konkrétní případ jsem ani nevěděl.
Při stovkách strojů, které nám projdou dílnou si myslím, že bez občasných nedostatků pracovat nejde. Jenom se procento zmetků snažím maximálně minimalizovat. Takže dík všem věrným za přízeň a případnou schovívavost.
cyril.