stepan napsal:
Copak hadi, ty mne nevadí, ale neuklizenej štěrk po zimě, to je svinstvo.

hicks napsal:
Co je zavlneni motorky nevim, ale vim co je mensi smyk kdy se to kousek dal chytne.

Adamisko napsal:


staci na toho hada rovne najet a diky jeho nerovnosti ti to zadni kolo svede na jeden nebo druhy okraj hada, teda podle chovani mam pocit ze to tak funguje. Je to podobny pocit jako kdyz jedes na vyfrezovane silnici a ty podelne drazky delaji to same.

alesvagner napsal:
Musim za sebe pridat, ze jsem si na takovem hadovi taky malem rozbil cenich. A to jak na v horku rozteklem tak na mokrem, klouze oboji stejne hnusne. A obcas je to tak udelane, ze se mu nejde vyhnout. :-/

Adamisko napsal:


staci na toho hada rovne najet a diky jeho nerovnosti ti to zadni kolo svede na jeden nebo druhy okraj hada, teda podle chovani mam pocit ze to tak funguje. Je to podobny pocit jako kdyz jedes na vyfrezovane silnici a ty podelne drazky delaji to same.

chstepan napsal:


a pak ještě česká specialitka :-) ... výsprava emulzí a posypem

hicks napsal:
mne teda mnohem vic vadi neustala, opakujici se, v desti neviditelna, nafta a mastnota na silnici.

pokud nedelas nesmysly, tak te had myslim prilis nerozhodi.

Co je zavlneni motorky nevim, ale vim co je mensi smyk kdy se to kousek dal chytne.

hicks napsal:


jo Alesku? a jak se ti to podarilo?

dobre, dostaners smyk.. ale 10cm vedle se to zas chyti?

vedro + mokro jsou samozrejme obecne pruserovy podminky...

kanecek napsal:
Kdoví, jestli se dá proti tomu skupinově protestovat Mně to taky vadí a to jsem si mysela, že jsem jediná. Kamarádka mi řekla, že to nic není, když se nepanikaří a od té doby to normálně přejíždím. Teď mě to ale zase nakopne nad tím moc špekulovat...

Ale ráda bych se zeptala s jakou chutí se Vám na dálnici předjíždí auto z jedné poloviny dálnice na druhou, když je tam tzv. slep, hrb, žlábek, škvírka? To je teprve masíčko (to si vždycky říkám při té rychlosti, když se mi moto rozvlní).

alesvagner napsal:


No nam obycejnym lidem na motorce funguje fyzika, vis, Kubi? Ja vim, ze Ty jsi superman a behem svych kazdodennich cest do prace zazivas na motorce neuveritelne veci, treba ze dostanes smyk, kola Ti uleti a zase se Ti chytnou zpatky, nebo ze driftujes celou cestu a tak. Nam obycejnym lidem to ale obvykle funguje v souladu s fyzikalnimi zakony.
Ke treni samotnemu: Je rozdil mezi statickym trenim a kinematickym trenim. Staticke treni byva vetsi, takze dokud guma na asfaltu neprokluzuje, drzi lepe, nez kdyz uz prokluzovat zacne. Krome toho, kdyz uz na takovem pasu kluzkeho povrchu jednou dostanu smyk, kolo se zacne sunout jinym smerem nez puvodnim a ma tendenci v tomto smeru setrvat i po opusteni kluzkeho povrchu. Do situace, kdy soustava kolo-silnice ma nizsi koeficient treni, protoze je vuci sobe vzajemne v pohybu, vstoupi totiz jeste setrvacnost, ktera pusobi take jiz na novem vektoru, nez byl ten puvodni. Je tedy celkem sance, ze smyk proste bude pokracovat.
Pokud ovsem jede jezdec konzervativne, je mozne, ze zvyseny koeficient treni po navratu z kluzkeho povrchu bude stacit k navratu pohybu kola na puvodni trajektorii a cela soustava se stabilizuje v puvodnim smeru.