Ahoj máte s tímto nějakou zkušenost můžete někdo něco doporučit? Chceme jet na Nordcap a myslím že by se to mohlo hodit . Chtěl bych to nasadit na GSA 1200 s vyššími plastovými chrániči. díky za info.
Já nevím není lepší koupit si kvalitní nepromokavé rukavice. Tohle vypadá šíleně. Pokud je trvale pod nulou prosím ale v létě v norsku taková zima zase není.
Tohle se celkem běžně používalo na Dakaru - pokud se startovalo v lednu v Maroku a závodníci měli v pět ráno přejezd 300km v teplotách kolem nuly, tak takový návleky (říkáme jim "medvědí tlapičky" měly zásadní vliv na pohodu závodníků. Používali to prakticky všichni. Po přejezdu se to sundá, zmáčkne naplocho a strčí do camelbaku apod. Nebo se to dávalo někomu z týmu na startu, kdo to pak dopravil do bivaku. Závodní speciály nemají vyhřívané hefty ani velké blastery, takže to mělo smysl. My jsme měli v nabídce (možná ještě máme, nedíval jsem se) takovou verzi s vyztuženým materiálem, který drží tvar i při rychlosti přes 100km/h. Ty na skútry obvykle vítr splácne, když člověk vyndá ruku a pak zažívá super perný chvilky, když potřebuje třeba zmáčknout spojku a nejde to, protože díra do tlapičky je zmáčknutá nebo se ta celá látka prohne dolů. Rozhodně doporučuju vyzkoušet a ověřit. Skůtr při 30km/h ve městě a motorka při 120km/h je trošku rozdíl v tlaku vzduchu. Jinak jsem to běžně viděl na všech typech motorek v Holandsku i v Anglii, kde se jezdí celoročně třeba do práce.
Upravil TomasTT dne 19.05.2014 13:48
*******************************
Tomáš Kocanda www.touratech.cz
Touratech e-shop: http://shop.toura...
Všechno ostatní e-shop: http://www.techge...
Na maily se snažím odpovídat co nejdřív, na SZ a messengery sporadicky!!! Pokud chcete odpověď rychle, napište mail nebo zavolejte 602 349970...
Jendax napsal:
Díky za reakce, ale stále nikdo kdo to aktivně používá.
Máte někdo odkaz které by doporučil?
Díky Jenda
Já bych se asi styděl napsat kdybych něco takového měl na GSu.
Podle mě to patří do stejné kategorie jako různé plastové výplně pod plexi, různé "zástěrky" pod válci, látka nebo plast natažený na padací rám apod. Určitě funkční ale mega odporné *******************************
Tomáš Kocanda www.touratech.cz
Touratech e-shop: http://shop.toura...
Všechno ostatní e-shop: http://www.techge...
Na maily se snažím odpovídat co nejdřív, na SZ a messengery sporadicky!!! Pokud chcete odpověď rychle, napište mail nebo zavolejte 602 349970...
Jendax napsal:
Díky za reakce, ale stále nikdo kdo to aktivně používá.
Máte někdo odkaz které by doporučil?
Díky Jenda
Já bych se asi styděl napsat kdybych něco takového měl na GSu.
Podle mě to patří do stejné kategorie jako různé plastové výplně pod plexi, různé "zástěrky" pod válci, látka nebo plast natažený na padací rám apod. Určitě funkční ale mega odporné
To že je to "odporné " by se dalo souhlasit ale účel to asi splní jet celý den v dešti a mít ruce mokrý, zmrzlí tak pak je to k doplněk k nezaplacení a jak bylo napsáno v odkazu víše. když to není potřeba tak se to složí do tankvaku a hotovo.
Jendax: pravda ale je rozdíl mezi ostrým endurem nebo rallye motorkou, kde je komfort nula a mezi GS s vyhřívanými hefty a obrovskými blastery. Podle mě nepromokavé zimní rukavice jsou lepší a bezpečnější volba.
Ale když jinak nedáš, tak tady je pár fotek těch o kterých jsem psal na velkých motorkách:
. Chtěl bych to nasadit na GSA 1200 s vyššími plastovými chrániči. díky za info.
měly zásadní vliv na pohodu závodníků. Používali to prakticky všichni. Po přejezdu se to sundá, zmáčkne naplocho a strčí do camelbaku apod. Nebo se to dávalo někomu z týmu na startu, kdo to pak dopravil do bivaku. Závodní speciály nemají vyhřívané hefty ani velké blastery, takže to mělo smysl. My jsme měli v nabídce (možná ještě máme, nedíval jsem se) takovou verzi s vyztuženým materiálem, který drží tvar i při rychlosti přes 100km/h. Ty na skútry obvykle vítr splácne, když člověk vyndá ruku a pak zažívá super perný chvilky, když potřebuje třeba zmáčknout spojku a nejde to, protože díra do tlapičky je zmáčknutá nebo se ta celá látka prohne dolů. Rozhodně doporučuju vyzkoušet a ověřit. Skůtr při 30km/h ve městě a motorka při 120km/h je trošku rozdíl v tlaku vzduchu. Jinak jsem to běžně viděl na všech typech motorek v Holandsku i v Anglii, kde se jezdí celoročně třeba do práce.
