Zdravím, mám GS dvouvačku 2012 a zcela náhodně se mi stane, že pokud třeba odbočuji, podřazuju z 3 na 2 a chvíli nechám vystavenou spojku, tak motor chcípne... Pokud jí pustím, jde zadní kolo do smyku.. Za normálních okolností je volnoběh stabilní, někdy sice zakolísá, ale jinak moto nikdy nezdechne..
Jde mi o to, že mám evidentně hryzlou klapku ve výfuku, ale ta se nehne ani o píď, takže nevím jestli by na to měla vliv... Druhý aspekt je, že pokud moto chcípne, nelze startovat s rychlostí i když mám vymáčklou spojku.. Takže asi nefunguje spínač na spojce..
Má tento spínač vliv jen na startování s rychlostí, nebo může ovlivnit i volnoběh?? Protože než vymáčknu spojku, tak logicky brzdím motorem, zmáčknu spojku a tím pádem musí ŘJ začít udržovat volnoběh..
Já mám ten samý problém chcipani motoru při podřazovani třeba ze 6 na 2 při zpomalování na světlech nebo křižovatce na LC Adv.2014 s tím rozdílem že normálně s
zařazenou rychlostí potom nastartuju, takže spínač spojky zřejmě zatím o.k, takže otázka co je špatně?
macman napsal:
Zdravím, mám GS dvouvačku 2012 a zcela náhodně se mi stane, že pokud třeba odbočuji, podřazuju z 3 na 2 a chvíli nechám vystavenou spojku, tak motor chcípne... Pokud jí pustím, jde zadní kolo do smyku.. Za normálních okolností je volnoběh stabilní, někdy sice zakolísá, ale jinak moto nikdy nezdechne..
Jde mi o to, že mám evidentně hryzlou klapku ve výfuku, ale ta se nehne ani o píď, takže nevím jestli by na to měla vliv... Druhý aspekt je, že pokud moto chcípne, nelze startovat s rychlostí i když mám vymáčklou spojku.. Takže asi nefunguje spínač na spojce..
Má tento spínač vliv jen na startování s rychlostí, nebo může ovlivnit i volnoběh?? Protože než vymáčknu spojku, tak logicky brzdím motorem, zmáčknu spojku a tím pádem musí ŘJ začít udržovat volnoběh..
díky
macman
To náhodné chcípnutí motoru při podřazování, vymáčknutí spojky, a občasné zakolísání volnoběhu bude mít na 99% na svědomí snímač škrtící klapky.
Ten spínač ve spojkové páčce je další závada, která s tou první nebude mít souvislost.
...po dohodě servis a diagnostika moto BMW...
Tohle mi dělal R1200 2006 ADV a jak píše Tonda, na vině byl senzor polohy škrtící klapky (TPS Sensor). Bohužel dnes je k mání za 4000,- , já tenkrát za 2500,-
Nicméně známý má vyzkoušenou alternativu od Delphi, kde je i OE číslo pro srovnání. Stojí krásných 350,- Ušetříš ZDEGSA TRIPLE BLACK 2011
OK, koupím ten Delphi a vyzkouším.. Dávat za dvojitej poťák 4000 se mi fakt nechce.. :-) Jak je to tady se seřizováním?? přizpůsobí si to jednotka sama, nebo nějaký štelování s voltmetrem jako na 1150???
Taky jsem ten potenciometr měnil a tehdy stál 3000 Kč.Pak mi to nedalo a ten vadnej jsem rozebral,vyčistil,napružil trochu víc kontakty a zase to chodilo.Vozil jsem ho pak s sebou na vzdálenější cesty.
Možná by bylo dobré ještě toto vyzkoušet než koupíš nový.
Na druhou stranu,jestli se dá koupit nový za 350 Kč,tak asi není co řešit.
.
