Co byste dělali na mém místě? Jde o jezdecké mrně (syn) a jít rovnou do 1100 je možná trochu drzost, na druhou stranu, celková velikost motorky a způsob práce boxeru spíš odraďují od prudkého zatahování za plyn, než že by inspirovaly k blbostem. Spíš inspirují ke kochačce a pomalé a pozorné jízdě, než supersporty nebo naháče a následující frajeřina na semaforech (vyzývající k závodění supersporty a jejich debi/*ní řidiči, kteří si pletou silnice s okruhem). Já se rozhodl PRO! Těžká, ale stabilní a spolehlivá jedenáctka se sice silný první krok, ale krok stabilní, krok rozumného kompromisu mezi výkonem, cenou a spolehlivostí. Koneckonců já v té době mám na ADV o deset tisích km více a považuji ji za novou motorku. Navíc je v krásné klasické červené barvě. Šli jsme do servisu, objel jsem třikrát blok, vše OK.
Ostatní jsem nechal na Nikolovi, papíry, placení, přepisování, úřady a všechno běhání kolem. Kolemkonců je jeho, tak ať běhá.
Co byste dělali na mém místě? Jde o jezdecké mrně (syn) a jít rovnou do 1100 je možná trochu drzost, na druhou stranu, celková velikost motorky a způsob práce boxeru spíš odraďují od prudkého zatahování za plyn, než že by inspirovaly k blbostem. Spíš inspirují ke kochačce a pomalé a pozorné jízdě, než supersporty nebo naháče a následující frajeřina na semaforech (vyzývající k závodění supersporty a jejich debi/*ní řidiči, kteří si pletou silnice s okruhem). Já se rozhodl PRO! Těžká, ale stabilní a spolehlivá jedenáctka se sice silný první krok, ale krok stabilní, krok rozumného kompromisu mezi výkonem, cenou a spolehlivostí. Koneckonců já v té době mám na ADV o deset tisích km více a považuji ji za novou motorku. Navíc je v krásné klasické červené barvě. Šli jsme do servisu, objel jsem třikrát blok, vše OK.