Ať jste kdekoli, zvykněte si na tohle: jednou se pustíte do hor nebo zrovna budete chtít projet dálky jiného kontinentu, prohlédnout si nové kultury, bude to pro Vás běžná záležitost. Velké vzdálenosti? Žádný problém s obsahem nádrže 33 litrů, robustnost? Motocykl R 1200 GS Adventure vypadá jakoby tento pojem byl podle něj stvořen – a ve světě motorek jej také skutečně ztělesňuje. Tento dojem podtrhuje mnoho charakteristických prvků vybavení, jež se staly již téměř tak legendárními jako samotná motorka. Na ní zvládnete nerovnosti terénu s rezervou 20 mm větší než u R 1200 GS. Perfektní ergonomika, optimální převod pro každý terén. A stroj, s nímž můžete - i třeba plně naložen – vždy potěšit spolujezdkyni, ale i překvapit toho, jež jede před Vámi. Odlétávající kameny? Pády? Protektory! Pokračujte v jízdě! Rovněž doplňková výbava ESA do terénu a ASC jsou nadále bezkonkurenční. Heslo zní - nezadržitelná.
Tento nezadržitelný charakter ještě posiluje nový motor DOHC*, jež poprvé předvedl svou působivost u legendární HP2 Sport. U modelu R 1200 GS Adventure byl točivý moment upřednostněn před nejvyšším výkonem. A to pocítíte. 120 Nm při 6.000 ot/min je jen údaj, ale výrazně znatelná je především vyšší úroveň točivého momentu v relevantním rozmezí do 5.000 ot/min. Výkon se zvýšil na 81 kW (110 koní) při 7.750 ot/min. Vše je podtrženo silným soundem nového výfukového systému s klapkou výfuku, jež nadchne každého příznivce boxerů – tedy vzhůru na zkušební jízdu!
* DOHC = Double OverHead Camshaft, dva vačkové hřídele u každého válce
Ať jste kdekoli, zvykněte si na tohle: jednou se pustíte do hor nebo zrovna budete chtít projet dálky jiného kontinentu, prohlédnout si nové kultury, bude to pro Vás běžná záležitost. Velké vzdálenosti? Žádný problém s obsahem nádrže 33 litrů, robustnost? Motocykl R 1200 GS Adventure vypadá jakoby tento pojem byl podle něj stvořen – a ve světě motorek jej také skutečně ztělesňuje. Tento dojem podtrhuje mnoho charakteristických prvků vybavení, jež se staly již téměř tak legendárními jako samotná motorka. Na ní zvládnete nerovnosti terénu s rezervou 20 mm větší než u R 1200 GS. Perfektní ergonomika, optimální převod pro každý terén. A stroj, s nímž můžete - i třeba plně naložen – vždy potěšit spolujezdkyni, ale i překvapit toho, jež jede před Vámi. Odlétávající kameny? Pády? Protektory! Pokračujte v jízdě! Rovněž doplňková výbava ESA do terénu a ASC jsou nadále bezkonkurenční. Heslo zní - nezadržitelná.
